我國科學技術(shù)大學路軍嶺教授、韋世強教授、楊金龍教授等課題組合作，近期研制出一種新型催化劑，攻克了氫燃料動力鋰電池汽車推廣應用的關(guān)鍵難題，解除氫燃料動力鋰電池一氧化碳“中毒休克”危機，延長電池壽命，拓寬電池使用溫度環(huán)境，在寒冬也能正常啟動。該研究使氫能源汽車有望民用推廣，國際學術(shù)期刊《自然》一月三十一日發(fā)表了該成果。

氫氣被認為是未來最有前途的清潔能源之一。但氫燃料動力鋰電池的發(fā)展面對許多挑戰(zhàn)，其中一個關(guān)鍵難題是燃料動力鋰電池鉑電極的一氧化碳“中毒”問題。作為氫燃料動力鋰電池汽車的“心臟”，燃料動力鋰電池鉑電極容易被一氧化碳雜質(zhì)氣體“毒害”，導致電池性能下降和壽命縮短，嚴重阻礙氫燃料動力鋰電池汽車的推廣。

近期，中科大研究團隊設(shè)計出一種原子級分散于鉑表面的氫氧化鐵新型催化劑，該催化劑能夠在零下75攝氏度至零上107攝氏度的溫度范圍內(nèi)，100%選擇性地高效去除氫燃料中的微量一氧化碳。該新型催化材料可以為氫燃料動力鋰電池在頻繁冷啟動和持續(xù)運行期間供應全時保護，防止氫燃料動力鋰電池受一氧化碳“中毒”。

路軍嶺介紹，他們的最終目標是開發(fā)一種廉價的且具有高活性、高選擇性的一氧化碳優(yōu)先氧化催化劑，既可以供應機載燃料動力鋰電池的全時保護，也可以為廠高純氫氣制備供應有效手段。