扎根在以動(dòng)力電池為核心的產(chǎn)業(yè)鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業(yè)；在資本的風(fēng)起云涌中，預(yù)判格局走向；在專家的慷慨激辯中，凝練自身觀點(diǎn)。

而這個(gè)行業(yè)依舊在日新月異的發(fā)展，面對(duì)鋪天蓋地的媒體報(bào)道，筆者也有一些自己的見(jiàn)解，僅以點(diǎn)評(píng)的形式與各位做一個(gè)分享，權(quán)當(dāng)拋磚引玉。

天齊鋰業(yè)答解碳酸鋰供需動(dòng)態(tài)形勢(shì)

回顧2017年，碳酸鋰價(jià)格供應(yīng)偏緊、價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，無(wú)論是碳酸鋰企業(yè)、正極材料企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)甚至是新能源車企、跨界上市公司，都在想方設(shè)法深入布局鋰資源，澳礦、加拿大、剛果等全球鋰資源幾乎被瓜分殆盡。擴(kuò)大碳酸鋰產(chǎn)能、兼并購(gòu)或者新設(shè)立碳酸鋰加工企業(yè)的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。

回顧2017年，擴(kuò)產(chǎn)和降價(jià)成為鋰電行業(yè)的主旋律，筆者突然想起韓國(guó)三星的稱霸之路：“不用錢砸死別人，就會(huì)被別人用錢砸死?！?br/>
以DRAM(動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)為例，2008年，DRAM價(jià)格從2.25美刀狂跌至0.31美刀。就在眾廠商哀鴻遍野時(shí)，三星卻做出一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的決定：將三星電子上一年的利潤(rùn)全部用于擴(kuò)大產(chǎn)能，故意擴(kuò)大行業(yè)的虧損，此后，沒(méi)有原始技術(shù)的三星幾乎以壟斷的姿態(tài)屹立于DRAM行業(yè)之巔。

不過(guò)同樣沒(méi)有原始技術(shù)的國(guó)內(nèi)鋰電還不至于這么慘烈，但有不少企業(yè)已經(jīng)被人用錢砸死是擺在眼前的事實(shí)，而擴(kuò)產(chǎn)和降價(jià)還將持續(xù)進(jìn)行下去，值得一提的是，國(guó)外巨頭也都在積極擴(kuò)產(chǎn)。

濕法隔膜領(lǐng)軍企業(yè)恩捷主動(dòng)降價(jià)20%開(kāi)啟血戰(zhàn)？

在濕法隔膜領(lǐng)軍企業(yè)恩捷降價(jià)的壓力帶動(dòng)下，2018年濕法隔膜價(jià)格全年降幅或?qū)⒊^(guò)30%，干法隔膜市場(chǎng)也將受到相應(yīng)影響。隔膜行業(yè)集中化的趨勢(shì)將進(jìn)一步加強(qiáng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加殘酷。

整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈降價(jià)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

但“雪中送炭”和“錦上添花”區(qū)別還是蠻大的。在當(dāng)前濕法隔膜嚴(yán)重供不應(yīng)求的前提下，作為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，恩捷主動(dòng)讓利降價(jià)其實(shí)非常聰明，至少在下一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了主動(dòng)權(quán)。

至于那些舍不得隔膜高利潤(rùn)的企業(yè)，終有一天會(huì)明白，鋰電行業(yè)最不缺的就是產(chǎn)能，最無(wú)情的就是市場(chǎng)。即便是作為鋰電四大原材中技術(shù)壁壘最高的隔膜，也必須要知道：對(duì)于技術(shù)，要尊重，但不能迷戀。：3億元砸向技術(shù)研發(fā)看格林美如何建構(gòu)企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制？

2018年，格林美將聚焦在“城市礦山深度開(kāi)采、動(dòng)力電池材料制造”兩大核心業(yè)務(wù)擬投入3億元?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

其實(shí)，一年前筆者對(duì)格林美的第一印象還停留在正極材料企業(yè)，而現(xiàn)在提起格林美，首先想到的已經(jīng)是產(chǎn)業(yè)循環(huán)了。

這并不是說(shuō)格林美2017年才開(kāi)始做鋰電回收，事實(shí)上，格林美從一開(kāi)始的定位就是以產(chǎn)業(yè)循環(huán)為核心的“城市礦山”。只不過(guò)在2017年，產(chǎn)業(yè)循環(huán)的概念開(kāi)始在動(dòng)力電池領(lǐng)域深入人心。

動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)五六年的發(fā)展，第一批車用動(dòng)力電池已經(jīng)開(kāi)始面臨退役后的回收處理問(wèn)題了。而在這一輪的“頗為頭疼”的處理中，車企及動(dòng)力電池企業(yè)都意識(shí)到了回收的重要意義，不管是梯次利用還是拆解回收，都需要在設(shè)計(jì)之初就做好充分的準(zhǔn)備。