明年二月，上海重塑能源科技有限公司將在東京水素?燃料動(dòng)力鋰電池展期間公布新一代氫燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)，可用于中重型載貨車和公路客車。

重塑，意在尋找一種可持續(xù)發(fā)展的能源。這家日前獲評(píng)2019年度上海市科技小巨人公司的初創(chuàng)公司，建成了我國(guó)最早的燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線之一，實(shí)現(xiàn)了caven系列32千瓦至51千瓦燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心零部件的自主研發(fā)。截至目前，caven系列燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷售超過1700套，約占國(guó)內(nèi)42%的市場(chǎng)份額，銷量居全國(guó)首位，還遠(yuǎn)銷日本、德國(guó)等海外市場(chǎng)。短短4年，重塑科技由最初4人，發(fā)展到近400人，擁有全國(guó)最大規(guī)模的燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)之一。

貢獻(xiàn)了超過2080噸二氧化碳的減排

“一輛氫燃料動(dòng)力鋰電池車加滿氫氣僅需3至5分鐘，可以跑350公里左右?！敝厮芸萍级麻L(zhǎng)兼ceo林琦告訴記者，氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車是通過車載氫氣和空氣中的氧氣在燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)的電能驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的，具有零碳排放、氫氣加注時(shí)間短、對(duì)載重不敏感、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。發(fā)展氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車已成為全球汽車與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。

國(guó)際氫能委員會(huì)認(rèn)為，氫能源技術(shù)的普及將在未來五至十年迎來決定性突破。至本世紀(jì)中期，氫能源有望貢獻(xiàn)全球能源需求的18%，實(shí)現(xiàn)6gt（1gt=10的9次方噸）二氧化碳減排量，創(chuàng)造年均2.5萬億美元總產(chǎn)值，并供應(yīng)3000萬份工作。

正是看到了氫氣作為能源是大勢(shì)所趨，重塑科技2015年應(yīng)時(shí)而生。氫燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)一共有400多個(gè)零部件，其中許多關(guān)鍵部件的研發(fā)國(guó)內(nèi)都是空白。在林琦看來，氫燃料動(dòng)力鋰電池在我國(guó)發(fā)展所面對(duì)的的挑戰(zhàn)之一就是如何大幅降低燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)成本，而核心零部件的本土化正是關(guān)鍵所在。因此，重塑科技始終秉持“自主創(chuàng)新”的發(fā)展理念，自主研發(fā)了面向商用車的caven系列燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)，旗下32-51千瓦三款燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心零部件已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和廣泛應(yīng)用。

從成立之初，重塑科技就瞄準(zhǔn)了國(guó)際化道路。2017年，國(guó)際一線汽車公司和國(guó)際能源巨頭在達(dá)沃斯論壇成立了國(guó)際氫能委員會(huì)，重塑科技作為我國(guó)第五家公司于去年六月加入。盡管它體量最小成立時(shí)間最短，卻創(chuàng)下了多個(gè)行業(yè)里程碑紀(jì)錄：2017年，搭載重塑科技?xì)淙剂蟿?dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)的500輛物流車陸續(xù)投入使用，助力20多家物流電商進(jìn)行每日高效的快件配送服務(wù)；截至2019年十一月底，由重塑科技?xì)淙剂蟿?dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛總運(yùn)營(yíng)里程突破1600萬公里，貢獻(xiàn)了超過2080噸二氧化碳的減排。

從貨運(yùn)車輛入手，這正是重塑科技選擇的市場(chǎng)化推廣路線。貨運(yùn)車輛一般停泊在近郊，貨運(yùn)路線也相對(duì)固定，只要在近郊建設(shè)一個(gè)加氫站就可以滿足150-200輛商用車的要。為此，重塑科技與合作伙伴在嘉定建設(shè)了一個(gè)全天候運(yùn)營(yíng)加氫站。目前上海已建設(shè)的加氫站設(shè)施有7座，分布在金山、嘉定、奉賢。

氫燃料動(dòng)力鋰電池物流車隊(duì)在上海嘉定江橋加氫站排隊(duì)加氫。

“我們正面向中重型卡車，研發(fā)大功率的氫燃料動(dòng)力鋰電池，來適用于未來更多元化的應(yīng)用場(chǎng)景?！绷昼鶎?duì)此充滿了信心。我國(guó)目前約有1300多萬輛中重型卡車，考慮到2021年七月一日前全國(guó)執(zhí)行新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，許多車輛本身的更新需求疊加政策拉動(dòng)，未來三年將主導(dǎo)行業(yè)的更新需求。

重塑科技位于廣東云浮的大型車用燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)基地。

上海在全國(guó)率先公布燃料動(dòng)力鋰電池汽車發(fā)展規(guī)劃

由于氫氣是危險(xiǎn)化工品，重塑科技在初創(chuàng)階段碰了不少壁，甚至找不到辦公場(chǎng)所。這時(shí)候，嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)慧眼識(shí)珠，幫助解決了五、六百平方米的辦公空間，并予以了公司稅收減免、優(yōu)秀人才購(gòu)房補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，重塑科技的運(yùn)行漸入正軌。

“兩年前，上海在全國(guó)率先公布了燃料動(dòng)力鋰電池汽車發(fā)展規(guī)劃，目前已有近50個(gè)城市相繼出臺(tái)規(guī)劃，給公司的發(fā)展帶來了利好和機(jī)遇。”在林琦看來，上海是全國(guó)氫能示范最好的城市之一，重塑科技的發(fā)展能駛?cè)肟燔嚨?，正得益于?guó)家對(duì)新能源汽車的扶持政策和上海的“領(lǐng)先一步”。當(dāng)國(guó)家對(duì)燃料動(dòng)力鋰電池大型車補(bǔ)貼50萬時(shí)，上海就出臺(tái)了配套政策，按照1:1.2進(jìn)行補(bǔ)貼。市科委和市經(jīng)信委以關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目對(duì)重塑科技分別予以了資金支持，并幫助其對(duì)接金融機(jī)構(gòu)?？紤]到重塑科技這幾年發(fā)展勢(shì)頭迅猛，嘉定區(qū)在2018年協(xié)調(diào)了33畝地助力重塑科技建設(shè)研發(fā)中心。

目前，重塑科技的研發(fā)總部位于上海。公司自主研發(fā)并已批量生產(chǎn)的燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)中核心零部件的國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)近70%。

在強(qiáng)化自身研發(fā)能力的同時(shí)，重塑科技還與同濟(jì)大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，并積極推動(dòng)行業(yè)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)建，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同解決行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。

重塑科技第一代caven3氫燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

建議上海出臺(tái)更多支持氫能和燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)展的獨(dú)立政策

“公司剛成立時(shí)，類似的公司不超過10家，但現(xiàn)在已超過了100家。從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)成熟度、政策趨勢(shì)來看，燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)已步入向市場(chǎng)導(dǎo)入產(chǎn)品的階段。這一階段要積極探索，要能源行業(yè)、汽車行業(yè)、政府、學(xué)界、用戶端的共同努力。”林琦表示。

林琦坦言，目前約有1千輛氫燃料動(dòng)力鋰電池車在上海上牌，這與《上海市燃料動(dòng)力鋰電池汽車發(fā)展規(guī)劃》中的“到2020年實(shí)現(xiàn)運(yùn)行規(guī)模達(dá)3000輛”還有不小的差距。今年五月《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》公布，再次供應(yīng)了一個(gè)很好的機(jī)遇?！澳壳吧虾＜哿硕嗉倚袠I(yè)頭部公司，建議上海能出臺(tái)更多支持氫能和燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)展的獨(dú)立政策，而不僅僅是配套政策，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造更好的環(huán)境?！?/p>