日本移動通信運(yùn)營商N(yùn)TTDoCoMo近日透露，計(jì)劃將燃料動力鋰電池作為全國手機(jī)基站的應(yīng)急電源，該行動將從明年年初起逐步執(zhí)行。

據(jù)悉，目前DoCoMo僅有一個位于東京的基站使用了燃料動力鋰電池。該公司計(jì)劃從明年年初開始在更多基站部署燃料動力鋰電池。此外，該公司正在部分基站部署太陽能發(fā)電系統(tǒng)。DoCoMo希望以后會逐步將太陽能發(fā)電作為日常的發(fā)電方式，以減少基站的能源消耗。

據(jù)介紹，燃料動力鋰電池利用的是氫氧反應(yīng)原理，發(fā)電過程中不會釋放二氧化碳。

據(jù)悉，日本另一家以創(chuàng)新聞名的運(yùn)營商軟銀也在同美國一家燃料動力鋰電池公司洽談，希望減少突發(fā)災(zāi)難對通信的影響，同時(shí)也希望提升環(huán)保效應(yīng)。

《環(huán)球》評談：就在不久前，國家能源局有關(guān)人員透露，運(yùn)營商每年的電費(fèi)支出達(dá)數(shù)百億元。消息一出，著實(shí)驚到了許多人，這則消息因此被國內(nèi)媒體廣泛轉(zhuǎn)載。事實(shí)上，運(yùn)營商由于擁有大量機(jī)房、服務(wù)器、基站等設(shè)備，一直是耗電大戶。但不能否認(rèn)的是，國內(nèi)運(yùn)營商仍有一定的改進(jìn)空間。

DoCoMo此番部署燃料動力鋰電池的嘗試，除了希望在突發(fā)事件中保持通信網(wǎng)絡(luò)的暢通外，還提到希望最終將太陽能發(fā)電系統(tǒng)作為常規(guī)發(fā)電方式。此舉一方面是為了履行公司的社會責(zé)任，提倡環(huán)保;另一方面則是希望有效地節(jié)約用電支出。事實(shí)上，早在數(shù)年前，國外運(yùn)營商就開始流行綠色節(jié)能供電措施。比如，英國電信數(shù)年前就開始了大規(guī)模部署風(fēng)力發(fā)電的計(jì)劃，為公司節(jié)約了可觀的用電支出。美國Verizon今年春天宣布，將投資1億美元在少量基站中部署太陽能面板和燃料動力鋰電池。

能源緊缺已經(jīng)成為一個全球性的課題，電力資源的使用成本必然會逐步走高。于社會、于公司，部署可持續(xù)、低成本的發(fā)電方式都是應(yīng)該早日提上日程的議題，國內(nèi)運(yùn)營商應(yīng)多多借鑒同行相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，及早部署。