目前，國內(nèi)有中航鋰電、萬向A123、盟固利、光宇、國能、孚能、微宏動力、多氟多、卡耐、捷威等多家企業(yè)從事軟包電池。

此外，眾多加快布局軟包電池的企業(yè)里，不乏寧德時代、比亞迪、國軒高科等大企業(yè)，一同加入軟包電池陣營中，說明今年軟包電池已經(jīng)進入了飛速發(fā)展階段。

目前國內(nèi)鎳鈷錳三元電芯能量密度普遍達到了200wh／kg，而運用軟包封裝形式的三元電芯，能量密度則普遍高于200wh／kg。電池能量密度的提高，令電動汽車配套使用后，續(xù)航里程的水平又提高了不少。

以下是鋰電大數(shù)據(jù)記者根據(jù)軟包電池前沿企業(yè)的進度，進行了如下盤點：

1、遨優(yōu)動力專注富鋰錳動力電池，且通過國家強檢

目前，遨優(yōu)動力量產(chǎn)三元軟包電芯的能量密度為260Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達到160.9Wh/kg，產(chǎn)品應用于純電動乘用車和純電動商用車，主要合作客戶是東風。而磷酸鐵鋰的系統(tǒng)能量密度達到140Wh/kg，產(chǎn)品主要合作客戶有安徽安凱、北汽福田、南京金龍、東風股份(襄旅)、江西之信、湖州恩馳、山西皇城等車企。

由于富鋰錳克容量可達300mAh/g，遠高于三元和錳酸鋰，且安全性方面也優(yōu)于三元電池，因此，遨優(yōu)動力專注于富鋰錳動力電池的研發(fā)，并取得了突破性進展。今年5月28日，遨優(yōu)動力進行產(chǎn)業(yè)化應用的富鋰錳電芯能量密度已達到220Wh/kg，電池系統(tǒng)能量密度140-160Wh/kg，這也是國內(nèi)第一款通過國家強檢的富鋰錳動力電池。根據(jù)規(guī)劃，預計下半年將量產(chǎn)富鋰錳電池電芯能量密度為260WH/kg，到2020年遨優(yōu)動力將穩(wěn)定量產(chǎn)300Wh/kg富鋰錳動力電池。

2、捷威動力將產(chǎn)品目標瞄準純電動乘用車市場

捷威動力專注于軟包電池的研發(fā)，整體能力處于國內(nèi)領先水平。目前，捷威動力量產(chǎn)的三元軟包電池單體比能量已達245Wh/kg，260Wh/kg單體電池也完成B樣開發(fā)，公司預計2020年軟包電池單體比能量可達300Wh/Kg。

目前，捷威動力量產(chǎn)的245wh/kg電芯，其系統(tǒng)能量密度為160wh/kg。計劃今年年底產(chǎn)能將提升至4GWh，預計2020年總產(chǎn)能將達到15GWh以上。今年捷威將主要聚焦續(xù)航300公里以上的純電動乘用車領域，以及PHEV及HEV/48V市場，主要客戶包括奇瑞、長安、東風和國機汽車等。

3、萬向123預計2019年底量產(chǎn)高鎳811

目前，萬向123主要生產(chǎn)軟包電池分為三元和磷酸鐵鋰，共計產(chǎn)能為4GWh。其中量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度為260wh/kg，磷酸鐵鋰電芯則達到了160wh/kg。據(jù)悉，萬向123在技術儲備上，三元電芯達到了300wh/kg，預計今年年底試產(chǎn)。而58Ah高鎳811電芯已基本完成技術儲備，能量密度為280Wh/kg，預計在2019年的第四季度量產(chǎn)。

其主要客戶包括東風、吉利、廣汽、奇瑞等大型車企，且電池產(chǎn)品主要應用于新能源乘用車、專用車、大巴車等。

4、億緯鋰能軟包技術突破進展如火如荼

4月10日，億緯鋰能年產(chǎn)1.5GWh軟包三元電池工廠在廣東惠州正式投產(chǎn)，該項目量產(chǎn)的軟包三元電芯能量密度達到240Wh/kg以上，系統(tǒng)能量密度達到160Wh/kg。該產(chǎn)品電池包平均能量密度可達到150Wh/Kg；放電倍率最多可達到4C，電池容量仍接近100%；單體電芯循環(huán)壽命最高可達2500次以上。

目前，緯鋰能軟包三元電芯能量密度已突破245Wh/kg，并穩(wěn)步向260-280wh/kg邁進。

5、遠東福斯特（蘇州）重點關注軟包電池路線

遠東福斯特（江蘇）決定將年產(chǎn)12GWh鋰電項目重點布局軟包路線，在電芯研發(fā)方面，能量密度達到220WH/kg，電池系統(tǒng)能量密度達到140Wh/kg。

除了專注于軟包電池路線外，去年9月還在江蘇宜興市新建的12GWh鋰電項目，項目總投資66.8億元。其中，一期4GWh鋰電池項目總投資23.6億元，預計年底投產(chǎn)；二期8GWh項目擬2020年底投產(chǎn)。

6、桑頓新能源啟動三期項目，量產(chǎn)高能量密度電池

桑頓新能源的三期鋰電池工廠于7月2日投產(chǎn)，共建十條全自動化生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能為5GWh，同時總產(chǎn)能達到9GWh規(guī)模。該項目量產(chǎn)260wh/kg三元軟包電芯，電池系統(tǒng)能量密度達到170Wh/kg，實現(xiàn)對動力電池能量密度的高要求和續(xù)航里程的延長。

目前，桑頓新能源電池產(chǎn)品的主要客戶包括眾泰、國宏、瑞馳、北汽福田等大型車企。預計在2019年推出300wh/kg，2020年推出350wh/kg的產(chǎn)品。

7、天勁股份致力于軟包研發(fā)，擴產(chǎn)進行中

廣東天勁動力電池致力于軟包動力電池研發(fā)和生產(chǎn)、銷售，主要產(chǎn)品以三元軟包電池和磷酸鐵鋰軟包電池為主。其中，已量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度達230Wh/kg，系統(tǒng)能量密度已達到140-150Wh/kg。

目前，天勁動力已擁有1GWh以上產(chǎn)能，去年在建佛山順德項目產(chǎn)能為6GWh，該項目產(chǎn)能提升和產(chǎn)線自動化升級后，預計今年年底年產(chǎn)能將達到8GWh。天勁動力的產(chǎn)品主要為國金、奇瑞、知豆、合眾、北汽銀翔等車企的新能源乘用車車型提供電池配套。

8、國能電池計劃續(xù)駛里程400公里以上的三元電池方案

目前，國能電池量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度為230wh/kg，系統(tǒng)能量密度達到150wh/kg。據(jù)悉，國能電池不僅在技術上突破三元軟包電芯達260Wh/kg，還將計劃在8月份進行投產(chǎn)。而且，產(chǎn)品主要合作客戶有長安、奇瑞、江鈴、野馬等國內(nèi)知名車企，配套多款車型。

同時，國能電池還將重點針對A及A+級車型市場開發(fā)系統(tǒng)能量密度在140/160Wh/kg，續(xù)駛里程在400公里以上的三元電池系統(tǒng)方案，預計配套車型將在下半年上市。

9、微宏動力將逐步試水出租車等乘用車市場

微宏動力主要致力于軟包動力電池的生產(chǎn)，主要產(chǎn)品有LpTO鈦酸鋰電池、LpCO多元復合鋰電池、MpCO錳酸鋰電池等，產(chǎn)品主要為宇通客車、中通客車、北汽福田等知名車企的新能源客車配套，未來將逐步試水出租車等乘用車市場。

微宏動力已量產(chǎn)的三代快充電池中，MpCO錳酸鋰電池其電芯能量密度已達到220Wh/kg，仍具備15-20分鐘充滿電的能力，并具備長循環(huán)壽命。目前，微宏動力總產(chǎn)能達到4GWh，2017年已啟動的三期項目預計新增產(chǎn)能11GWh。

10、孚能科技每一代技術都提前多年布局

據(jù)悉，孚能科技主要致力于軟包動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)及銷售，在2015年以前就已經(jīng)完成了300Wh/kg相關技術研究及儲備，現(xiàn)在處于產(chǎn)業(yè)化階段?，F(xiàn)階段正在進行400Wh/kg能量密度電池開發(fā)，預計量產(chǎn)時間為2023年。

今年孚能科技主推量產(chǎn)的三元軟包電池單體能量密度為240Wh/Kg，系統(tǒng)能量密度可達140wh/kg，而單體能量密度270Wh/kg的軟包電池已經(jīng)測試中。目前，孚能科技軟包產(chǎn)能約為5GWh，計劃明年三期完建擴產(chǎn)10GWh。目前已經(jīng)批量供貨的客戶有北汽新能源、江鈴汽車、長城汽車、長安汽車……等知名車企。

11、中信國安（盟固利）10GWh總產(chǎn)能全為軟包電池

盟固利產(chǎn)品以軟包電池為主，已量產(chǎn)的622型三元軟包電池，其單體能量密度為250wh/kg，系統(tǒng)能量密度達到140wh/kg。預計8月份天津新產(chǎn)線建成投產(chǎn)之后，公司的總產(chǎn)能將達到2Gwh，其中1.2Gwh產(chǎn)能將用于乘用車領域，0.8Gwh產(chǎn)能用于商用車領域。同時，盟固利天津基地二期工程正在有序推進，計劃全部生產(chǎn)軟包電池，到2020年總產(chǎn)能將達到10GWh。

目前，產(chǎn)品主要配套客戶包括宇通客車、上汽集團，福田客車、中通客車、安凱客車以及廈門金龍客車等。

12、妙盛動力規(guī)劃的鋰電池年產(chǎn)能將達到13GWh

據(jù)了解，妙盛動力是致力于軟包的研發(fā)和生產(chǎn)，現(xiàn)階段產(chǎn)品已軟包電池為主。其中量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度達到250Wh/kg，系統(tǒng)能量密度161Wh/kg。目前，產(chǎn)品應用領域包括客車、乘用車、城市物流車、插電混合電動車等，主要為重慶力帆、東風等整車企業(yè)的相關車型配套電池。

據(jù)悉，妙盛動力已擁有的三大產(chǎn)業(yè)基地的總產(chǎn)能達1GWh，而未來規(guī)劃的鋰電池年產(chǎn)能將達到13GWh，且會根據(jù)市場需求適時調(diào)整新產(chǎn)線建設計劃。

13、卡耐新能源快速擴張軟包電池總產(chǎn)能

卡耐新能源是國內(nèi)較早從事三元軟包動力的電池企業(yè)，已量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度為220WH/KG，今年計劃量產(chǎn)產(chǎn)品能量密度達到250Wh/kg。預計今年年底產(chǎn)能釋放后，總產(chǎn)能為6GWh。未來兩年產(chǎn)能計劃擴至10GWh，并于2020年實現(xiàn)單體能量密度為300Wh/kg。

目前，電池產(chǎn)品布局純電動、插電式及48V混動系列三個系列，主要合作客戶有上汽通用五菱、中國中車、陜汽集團、上海申花、福田汽車等知名車企。

14、國軒高科計劃年底投產(chǎn)三元軟包

據(jù)悉，國軒高科承接國家科技部300wh/kg高能量密度重大科技專項目前進展順利，已開發(fā)出三元811軟包電芯能量密度到達302Wh/kg，計劃下半年開始建設小型產(chǎn)線。目前，該產(chǎn)線建設進展順利，國軒高科計劃2019年小批量配套供應。

國軒高科還計劃在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)單體能量密度300Wh/kg、系統(tǒng)200Wh/kg的電芯產(chǎn)品。

15、寧德時代的軟包電池或將是海外業(yè)務主力產(chǎn)品

據(jù)悉，寧德時代的三元軟包電池能量密度為240Wh/KG，其產(chǎn)能約為3GWh。目前，寧德時代正加強在軟包電池方面的研發(fā)力度，預計2019年將達到270Wh/KG，且有望在2019年初步實現(xiàn)量產(chǎn)。

近期，寧德時代正在加快海外業(yè)務擴展的步伐，軟包電池或將成為其持續(xù)拓展國際客戶的主力產(chǎn)品。