?最新產(chǎn)品幫助解決鋰離子電池壽命較短和電池過(guò)熱等問(wèn)題

?贏創(chuàng)首次參加我國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)，展示專為電動(dòng)汽車行業(yè)打造的多款新型解決方法

?電池技術(shù)創(chuàng)新成果助力電動(dòng)汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展

全球領(lǐng)先的特種化學(xué)品公司贏創(chuàng)開(kāi)發(fā)并面向我國(guó)市場(chǎng)推出了一系列解決方法，幫助打造更安全、使用壽命更長(zhǎng)、成本更低的電動(dòng)汽車鋰離子電池。在2021年三月十九日至二十一日在深圳舉辦的我國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)上，贏創(chuàng)將展出這些創(chuàng)新材料和產(chǎn)品。

政府、汽車行業(yè)與消費(fèi)者均已意識(shí)到，在未來(lái)，汽車的供能方式勢(shì)必將發(fā)生改變。在此背景下，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)增勢(shì)迅猛。從傳統(tǒng)汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)汽車到混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變中，動(dòng)力鋰電池已成為當(dāng)下電動(dòng)出行的核心所在。

汽車制造商要改良電池技術(shù)以提升電動(dòng)汽車性能，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。然而，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池還存在許多技術(shù)難關(guān)有待攻克，例如電池壽命較短和過(guò)熱問(wèn)題。為此，贏創(chuàng)集中資源，專攻數(shù)項(xiàng)技術(shù)課題，助力電動(dòng)汽車行業(yè)改善電池性能。

贏創(chuàng)大中華區(qū)總裁夏賦良表示：“在政府對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的大力扶持下，我國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車制造及消費(fèi)國(guó)。通過(guò)開(kāi)發(fā)極具針對(duì)性的高性能解決方法，贏創(chuàng)全力支持我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。我們滿懷期待首次亮相我國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)?！?/p>

本屆展會(huì)將于深圳會(huì)展中心舉辦，贏創(chuàng)展臺(tái)位于1號(hào)展廳1GT087。展會(huì)期間將重點(diǎn)展示以下新型解決方法：

用于鋰離子電池(LIB)正極活性材料的干法包覆技術(shù)

AEROXIDE氣相法金屬氧化物可用于正極材料表面包覆，穩(wěn)定正極活性材料顆粒的晶體結(jié)構(gòu)，防止在充放電過(guò)程中出現(xiàn)裂紋，從而提高容量保持率，延長(zhǎng)電池壽命。

用作高性能鋰離子電池隔膜的涂層或填料

AEROXIDE氣相法氧化鋁可用作超薄(≤1微米)、均勻的陶瓷涂層，或膜內(nèi)陶瓷填料，從而提高電池隔膜的熱穩(wěn)定性。贏創(chuàng)還供應(yīng)即用型氧化鋁分散劑AERODISp，該產(chǎn)品專為特定涂層應(yīng)用定制，可與多種粘結(jié)劑兼容。

沉淀法和氣相法二氧化硅作為鉛酸電池隔膜和電解液的重要成分

贏創(chuàng)沉淀法二氧化硅SIpERNAT具有良好的分散性和較高的吸油性能，可用于制作高孔隙率、低電阻(ER)的鉛酸電池聚乙烯(pE)隔膜。此

外，氣相法二氧化硅AEROSIL可固定膠體電池中的液態(tài)電解質(zhì)，從而延長(zhǎng)鉛酸電池的使用壽命。

用于鋰離子電池電極和隔膜制造的過(guò)程助劑

贏創(chuàng)擁有強(qiáng)大而多樣化的的化學(xué)技術(shù)平臺(tái)，可為鋰離子電池行業(yè)供應(yīng)潤(rùn)濕劑、分散劑、消泡劑和增塑劑等系列產(chǎn)品。這些過(guò)程助劑能使鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程更加簡(jiǎn)單高效，降低總體成本，并有助于提高電化學(xué)性能。

高性能納米硅粉提升電池容量

贏創(chuàng)SIRIDIONBlack旨在為鋰離子電池供應(yīng)高能量密度和優(yōu)異性能。這種高性能負(fù)極材料粉末采用氣相合成法制成，由粒徑小于200納米的分離非燒結(jié)球形顆粒組成，具有無(wú)定形結(jié)構(gòu)。除現(xiàn)有產(chǎn)品外，贏創(chuàng)還供應(yīng)可高度定制的硅基負(fù)極材料。