據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷開發(fā)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，該品牌可能要與合作伙伴進(jìn)行合作，為其未來的車型生產(chǎn)高壓電池。

保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)MichaelSteiner表示，隨著歐洲對(duì)零排放汽車的需求加速上升，現(xiàn)有的電池供應(yīng)商正把重點(diǎn)放在產(chǎn)量和成本目標(biāo)上，而更專業(yè)化的需求（例如保時(shí)捷的）被放到了一邊。

Steiner稱，“我們非常希望將高功率電池應(yīng)用于賽車運(yùn)動(dòng)，假如可行的話，最終也能應(yīng)用于高性能公路汽車。但在席卷整個(gè)行業(yè)的巨大變革中，留給電池特殊要求的空間往往很小。目前，我們大多數(shù)電池合作伙伴只是專注于新增生產(chǎn)線，因此我們的特殊需求目前并不是它們的優(yōu)先事項(xiàng)?！?/p>

Steiner表示，因此像保時(shí)捷這樣的品牌可能要從其他地方尋找適合自己需求的電池，包括環(huán)保電池。據(jù)德國新聞媒體報(bào)道，保時(shí)捷正在與電池初創(chuàng)公司CustomCells合作，通過合資公司Cellforce來生產(chǎn)專門的電池。CustomCells在伊茨霍和圖賓根都設(shè)有廠。

“假如我們能獲得援助，我們將為之奮斗，但目前還沒有最終確定一切?！盨teiner說道，“不過，我們很有信心，我們將在研究、開發(fā)和生產(chǎn)小系列高性能電池方面展開合作。假如有必要擴(kuò)大規(guī)模，我們可以考慮與合作伙伴或集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行合作?！?/p>

大眾集團(tuán)已經(jīng)表示，到2030年，將自主或與合作伙伴一起建設(shè)六個(gè)電池廠，每個(gè)廠的年產(chǎn)量將達(dá)40GWh。預(yù)計(jì)80%的產(chǎn)量有望成為新的“統(tǒng)一電池”，用于入門級(jí)和批量細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)汽車。