在智能手機(jī)、電動汽車和儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域，鋰離子電池得到了廣泛應(yīng)用，但這種電池要使用鈷等稀有金屬，而且易于過熱、著火甚至爆炸，使充電速度受到影響。另外，這種電池的充放電循環(huán)次數(shù)有限，給用戶新增了更換及維護(hù)成本。因此，電池創(chuàng)新已成為一些重要行業(yè)的發(fā)展基石。

據(jù)外媒報道，日本初創(chuàng)公司PJPEye推出一種替代型電池，以解決這些問題。該公司首席情報官InketsuOina表示，使用PJPEye的碳基技術(shù)，能夠可持續(xù)性制造和回收電池，同時供應(yīng)卓越的能量密度、安全性和壽命。

PJPEye公司開發(fā)的替代電池，使用從有機(jī)棉（或任何可以轉(zhuǎn)化為碳的有機(jī)材料）中回收的碳，取代電極中的稀有金屬。

目前，該公司已經(jīng)開始量產(chǎn)單碳電池，其中一個電極由碳制成，另一電極由普通金屬制成。在這一改進(jìn)的基礎(chǔ)上，與傳統(tǒng)電池（充電循環(huán)次數(shù)約1500次）相比，單碳電池的充電速度提高了10倍，電池循環(huán)次數(shù)超過8000次。而且，這種電池的安全性高，在正常電池達(dá)到300°C及以上的情況下，其溫度不會超過50°C。

單碳電池的缺點(diǎn)在于，無法為電動汽車供應(yīng)足夠的功率密度和電壓。其輸出電壓為3.6V，因此不適合電動汽車或飛機(jī)等應(yīng)用（通常要4.2V），然而非常適用于電動滑板車、衛(wèi)星和小型無人機(jī)等解決方法。

至于電動汽車和其他要高電壓的應(yīng)用，PJPEye正在研究一種方法，用碳取代電池中的兩個電極，在完全去除稀有金屬的同時實(shí)現(xiàn)更高的電壓，即5.2V。這種電池被稱為雙碳電池，目前已完成概念驗(yàn)證，尚末進(jìn)入生產(chǎn)階段。Oina認(rèn)為，未來兩年有望投產(chǎn)。

該公司希望，通過創(chuàng)造電池技術(shù)，改善人們的生活，提高城市和車輛的效率。目前，因?yàn)橐?guī)模有限，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這種碳電池的成本更高。理論上講，未來通過擴(kuò)大使用范圍，有望使其價格達(dá)到同等水平。

歸根結(jié)底，PJPEye表示，其目標(biāo)分為兩方面。有關(guān)發(fā)達(dá)國家來說，碳電池可能成為智能城市基礎(chǔ)設(shè)施和可持續(xù)電動汽車的基石。有關(guān)新興世界來說，可以為離網(wǎng)地點(diǎn)供應(yīng)高效、安全的電力儲存，這可能更為重要。