盡管很多用戶使用電動汽車多年，但是，對電動汽車電池充電問題依然了解不多。甚至有用戶表示，由于忘記為電動汽車充電，導致充電時間延長至幾天時間，直接造成電池鼓包現(xiàn)象。當然，也有用戶表示，由于時間比較緊，而且近段時間內(nèi)沒有騎電動汽車的現(xiàn)象，所以，電池一放就是幾個月，導致電池壽命明顯縮短。那么，怎么樣充電對電動汽車電池最好呢？

第一、電動汽車電池存放時一定要確保是充滿電存放的，在放置一個月后，準備繼續(xù)使用時，使用一至兩次要再充一次電繼續(xù)存放，這樣，可以讓電池的使用壽命延長，通常，電池充電最好保持在12小時之內(nèi)，以免充電過長給電池造成損傷。

第二、電池的好壞和充電快慢沒有任何關系，重要是放電的時間，假如放電時間比較長，那么就是好的可以繼續(xù)使用。

第三、切忌過充電與過放電現(xiàn)象，頻繁過充電或過放電會影響電池的使用壽命，并且很難將電池的優(yōu)勢發(fā)揮出來。在使用過程中，普通廠家在生產(chǎn)電池時，往往會信誓旦旦的告訴你保修之類的，但是，過了保修期，出現(xiàn)各種問題均得不到保障。所以，在選擇電池廠家時，一定要注意對大品牌，大廠家的選擇，即使偶爾有過充電等也不容易損壞，優(yōu)良的品質(zhì)是長久使用的根本保障。

充電是影響電池使用壽命的關鍵因素，只要用戶按著正常廠家供應的充電原則進行充電，通常電池可以達到一定的使用壽命。比如，很多電池由于壽命均在1年左右，假如按著正常使用完全可以做到。但是，假如不安常規(guī)充電，往往有損于壽命，會折損使用時間。

充電是決定電池使用壽命的關鍵因素。作為消費者，不能因為錯誤的充電方法給電池的使用壽命帶來影響。胎壓就是輪胎內(nèi)部的氣壓。一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎上都標有最合適的胎壓范圍。

那胎壓對電動汽車的續(xù)航里程到底有什么影響呢？舉個簡單的例子，在平路上騎自行車，忽然感覺車子蹬起來特別費力，多數(shù)經(jīng)常騎自行車的人都會立即意識到，車子塊沒氣了。同理，電動汽車在胎壓不足的情況下勢必會給電動汽車電機帶來更大的摩擦阻力。在相同行駛路程中，低壓嚴重的會使電動汽車耗電量加倍。

●前后輪剎車對續(xù)行里程的影響。

在電動汽車前后剎車回位不順或者剎車內(nèi)部有故障的時候會影響電動汽車總體的續(xù)航里程。很多汽車新手在開車時有事會忘記松手剎，以至于造成剎車片嚴重磨損，嚴重的會造成汽車自燃。這些磨損和自燃的熱量從哪來？自然是汽車的發(fā)動機在帶動輪胎轉(zhuǎn)動時剎車片和輪轂摩擦出現(xiàn)的。而這樣就算車輛不出現(xiàn)故障，耗油量也會明顯的增大。

同樣的道理，假如電動汽車的剎車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動汽車電池的持續(xù)大電流放電。這樣一來，續(xù)航里程縮短就是必然的了。

●剎車斷電對續(xù)行里程的影響。

電動汽車的剎車斷電系統(tǒng)最初的設計初衷也在于此，即剎車的同時，電動汽車控制器停止給電機供電，這樣既保護電池又無損電機。

道理和上面講的情況相同，放到電動汽車上，表現(xiàn)出來的就是大電流放電，也就會影響到電池總的續(xù)航里程。

●充電器對續(xù)行里程的影響

這里重要分析的是充電器電壓低對電池的影響，電池電量不滿，自然會影響電動汽車的續(xù)航里程。

●電動汽車電池不平衡對續(xù)行里程的影響。

關于電池引起的電動汽車續(xù)航里程的問題中，單只電池落后的占到絕大多數(shù)。單只電池落后會影響整組電池的電壓，所以四塊電池里就算有一塊失效或落后就會影響到整組電池。

第一種情況很好判斷，加上負載后，斷格的電池是沒有電壓的。第二種情況下，假如只有內(nèi)部的兩個單格短路，那么加上負載后檢測的電壓一般也會在10V以上，這樣看來是沒有問題的，但實際上，通過專業(yè)的放電設備經(jīng)過一次充放電就很明了了，單格短路的電池電壓較高，但5A放電時間一般不會超過30分鐘，也就是說該已經(jīng)失效。

●電機使用時間長短及電機類型對續(xù)行里程的影響。

假如是經(jīng)常超載或超速行駛的電動汽車，其電機會隨著使用時間的上升而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機的能量轉(zhuǎn)化率。耗電量新增，但扭矩及轉(zhuǎn)速卻下降。查看電機類型重要是確定該電機是否是有刷電機。有刷電機在使用一段時間后需進行保養(yǎng)。假如不保養(yǎng)，使用一段時間后，碳刷磨損，換向片磨損或電機內(nèi)部碳粉堆積會造成電機功耗的大幅新增，從而影響電機的扭矩和續(xù)航里程。