鋰離子電池系統(tǒng)的技術(shù)瓶頸及安全保證分析

作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)平衡和智能充放電的電子組成部分，電池處理系統(tǒng)(BMS)在保證安全、延長(zhǎng)使用壽命和節(jié)約用電方面起著重要的用途。經(jīng)過(guò)一系列的操縱和控制，保證了電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)行。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年電池加工系統(tǒng)全球市場(chǎng)價(jià)值上升超過(guò)10%，2014-2016年增速將躍升至25-35%。到2020年，電動(dòng)汽車(chē)的復(fù)合年上升率將保持在15%到30%左右。除了純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的數(shù)量新增外，新的48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)也將顯著新增。有鑒于此，電子產(chǎn)品愛(ài)好者們與Littelfuse的我國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)查勇進(jìn)行了交談。

該公司我國(guó)區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)查勇表示，為了使電池工作在一個(gè)穩(wěn)定和安全的條件下，有必要處理電池的充放電條件，并監(jiān)測(cè)電池的安全工作電壓。

市場(chǎng),迫使我們的公司銷(xiāo)售主任勇說(shuō),是基于低排放或零排放,提高空氣質(zhì)量的要求,提出了更高的功率要求的汽車(chē),隨后整個(gè)汽車(chē)CLP負(fù)載的新增(如汽車(chē)功率新增,多媒體,等等),高壓電源和供電系統(tǒng)更強(qiáng)大。

目前有四種重要類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)/混合動(dòng)力汽車(chē)架構(gòu):混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)，一種油/電混合動(dòng)力汽車(chē)，電池由發(fā)動(dòng)機(jī)充電;其次，PEV(plug-in)是油和電的混合物，電池要外部充電。第三，純電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē);第四，化學(xué)燃料動(dòng)力電池供電。查勇表示，當(dāng)時(shí)汽油、電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)占商城的比例比較大，后期會(huì)慢慢向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型。

那么鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)是什么呢?

我們了解，電動(dòng)汽車(chē)的供電系統(tǒng)是由幾塊鋰離子電池組成的。

鋰離子電池系統(tǒng)技術(shù)瓶頸與安全保障分析

從上圖可以看出，鋰離子電池組由一個(gè)電池單元組成，每個(gè)電池單元大約有500~7000個(gè)電池單元，這對(duì)電池的處理和控制提出了更高的要求。

鋰離子電池技術(shù)將是任何類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)。Cha表示，未來(lái)將供應(yīng)最佳的成本和功能，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年成本將下降四分之一至三分之一，而能源密度將新增同樣多。從上圖中鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池的比較表可以看出，鋰離子電池在功率密度和充電周期壽命方面的優(yōu)勢(shì)是不可替代的。