電動(dòng)汽車(chē)電池在天氣寒冷時(shí)續(xù)航能力會(huì)降低嗎？

轉(zhuǎn)秋后，氣溫迅速便會(huì)越來(lái)越愈來(lái)愈冷，人受冷精神實(shí)質(zhì)都是會(huì)無(wú)精打采，電瓶車(chē)也相同，有買(mǎi)車(chē)人說(shuō)，自身平常能夠騎四五十千米的電瓶車(chē)，一到嚴(yán)寒氣溫，跑了二三十千米就沒(méi)電了，也試過(guò)權(quán)威專(zhuān)家常說(shuō)的電動(dòng)汽車(chē)腳踏是在緊急狀況下能夠幫助蹬回家了，但蹬了五分鐘就放棄了，很累，因此推著電瓶車(chē)回家了，檢修店大師傅表明：這類(lèi)狀況歸屬于一切正常，并不是充電電池壞掉，都沒(méi)有必需更換電池，平常自身這三點(diǎn)就可以輕輕松松處理；

最先，電動(dòng)汽車(chē)不騎時(shí)不必放到室外。

無(wú)論是鉛酸蓄電池還是鋰電，實(shí)際上都與人相同擔(dān)心嚴(yán)寒，在超低溫下，電池電量會(huì)減少，倍數(shù)特性減少，假如溫度小于零下10度，鋰離子電池電解液便會(huì)凝結(jié)不充放電，假如長(zhǎng)期處在超低溫，充電電池或立即被損毀；

因而，一旦嚴(yán)寒時(shí)節(jié)到來(lái)，大家的電瓶車(chē)就不可以隨便亂堆，應(yīng)當(dāng)選擇室溫較高的泊車(chē)部位，假如確實(shí)沒(méi)有室溫較低的，能夠選擇將充電電池獨(dú)立拿進(jìn)房間內(nèi)；

二是掌握好電池充電時(shí)間。

遇到寒風(fēng)凜冽的情況下，充電電池會(huì)越來(lái)越更難“服侍”，我們?cè)陔姵爻潆姷那闆r下，盡可能選擇在溫度不太低的地區(qū)電池充電，不然難以填滿電，電池充電時(shí)要比夏季多留一點(diǎn)電，不然嚴(yán)寒氣溫中沒(méi)電得話，非常容易造成充電電池脆化加重；

而且老師傅提示買(mǎi)車(chē)人，電池充電的時(shí)間不容易越久越好，很多一般的充電頭也沒(méi)有全自動(dòng)關(guān)閉電源的用途，見(jiàn)到電池充電顯示燈更改后，必須立即手動(dòng)式去關(guān)閉電源；

三、騎自行車(chē)轉(zhuǎn)頭門(mén)把請(qǐng)別太用勁。

很多買(mǎi)車(chē)人駕車(chē)較為猛，急加快急剎時(shí)，這類(lèi)個(gè)人行為最先會(huì)存有一定的交通出行安全風(fēng)險(xiǎn)，而且忽大忽小的電流量會(huì)危害充電電池的特性，減少使用期，除開(kāi)平常加快時(shí)要留意，也有一種狀況便是上坡時(shí)，很多人怕爬不上來(lái)就擰究竟，它是對(duì)充電電池很危害的個(gè)人行為，恰當(dāng)?shù)淖鞣☉?yīng)該是輕擰蓄電池門(mén)，靠低速檔來(lái)提高扭距，假如還提不上，可以用權(quán)威專(zhuān)家安裝的腳踏、人力輔助，那樣既不風(fēng)險(xiǎn)，又不損害充電電池；

最后，老師傅提示，天氣寒冷時(shí)充電電池續(xù)航力下降歸屬于一切正常狀況，不必被店家坑騙必須換電池或添加純凈水，大家只需在嚴(yán)寒時(shí)節(jié)維護(hù)保養(yǎng)好充電電池，把氣溫對(duì)充電電池的危害降至最少；