鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2020年11月06日
梯次利用廢舊動(dòng)力鋰電池面對(duì)的問(wèn)題有什么
目前,仍有一些問(wèn)題困擾著我國(guó)動(dòng)力鋰電池梯次利用發(fā)展。
一、梯次利用成本偏高。據(jù)有關(guān)專家介紹,按照我國(guó)目前的技術(shù)和工藝,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池梯次利用的成本并不具備較高的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),隨著動(dòng)力鋰電池的衰減,動(dòng)力鋰電池的使用壽命也將大打折扣。退役的動(dòng)力鋰電池從回收運(yùn)輸?shù)皆u(píng)估檢測(cè),隱性成本較高。有些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,以上這些問(wèn)題將成為選擇新電池還是梯次利用電池時(shí)的一個(gè)困惑。
二、電池缺乏一致性。自2014年我國(guó)首次開(kāi)展了有關(guān)動(dòng)力鋰電池梯次利用示范研究項(xiàng)目以來(lái),電池一致性的問(wèn)題一直是梯次利用項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中面對(duì)的重要挑戰(zhàn)。據(jù)悉,動(dòng)力鋰電池在容量、內(nèi)阻、電壓等方面所表現(xiàn)出的不一致問(wèn)題,與電池自身的充放電反應(yīng)機(jī)理緊密相關(guān)。此前我國(guó)電科院專家來(lái)小康曾表示,即便是經(jīng)過(guò)千挑萬(wàn)選的退役電池,在構(gòu)建梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí),仍無(wú)法完全防止在系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)電池一致性再次發(fā)生離散的情況。
三、技術(shù)路線不同。有專家表示,有人覺(jué)得儲(chǔ)能電池放在那里不動(dòng),是不是它的技術(shù)要求就沒(méi)有那么高。其實(shí)從不同的角度來(lái)講,儲(chǔ)能電池某些方面的技術(shù)要求可能更高。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來(lái)電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能端關(guān)于電池的需求有所不同,電動(dòng)汽車傾向于具備高能量密度的動(dòng)力鋰電池,而儲(chǔ)能端則更看重?fù)碛懈哐h(huán)壽命的電池,因此動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能電池的技術(shù)路線也會(huì)分開(kāi)。且關(guān)于未來(lái)三元?jiǎng)恿︿囯姵靥荽卫玫絻?chǔ)能端,是否存在安全隱患以及能否保證其穩(wěn)定性等不確定因素,還存在一些困惑。
四、價(jià)值評(píng)估不統(tǒng)一。目前市場(chǎng)上退役動(dòng)力鋰電池的標(biāo)價(jià)跨度較大,有關(guān)退役電池剩余價(jià)值的評(píng)估業(yè)內(nèi)也沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。南網(wǎng)電科院的專家認(rèn)為,關(guān)于一個(gè)電池(或電池包)的評(píng)價(jià)估值,其實(shí)際剩余容量、健康狀況、預(yù)估剩余循環(huán)次數(shù)和全生命周期放電量等方面的數(shù)據(jù),對(duì)退役動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)價(jià)值有著較為直接的影響。而當(dāng)前,關(guān)于如何評(píng)定退役電池的價(jià)值,車廠、用戶、回收機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)能電站等各方還未達(dá)成價(jià)值共識(shí)。
多方布局砥礪前行
盡管動(dòng)力鋰電池在梯次利用上面對(duì)著諸多質(zhì)疑和困擾,但是整個(gè)行業(yè)在此方向上前進(jìn)的腳步卻從未停歇,不斷突破和成長(zhǎng)。很多公司也逐漸意識(shí)到動(dòng)力鋰電池梯次利用關(guān)于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要性,紛紛在梯次利用方面展開(kāi)布局,在爭(zhēng)議之中砥礪前行。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),比亞迪、寧德時(shí)代、中航鋰電、欣旺達(dá)、格林美、中興派能、南都電源、杉杉股份、中天儲(chǔ)能、駱駝股份、猛獅科技、桑頓新能源、雄韜股份、國(guó)軒高科、科陸電子、普能公司等一批動(dòng)力鋰電池及上下游公司均在動(dòng)力鋰電池回收利用領(lǐng)域有所布局。
如駱駝股份在2018年提出,預(yù)計(jì)投資50億元人民幣建設(shè)動(dòng)力鋰電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園;東風(fēng)汽車通過(guò)回收電池儲(chǔ)能設(shè)備布局商業(yè)儲(chǔ)能,利用峰谷電價(jià)差或可再生能源充電,為電動(dòng)汽車及社會(huì)供電;威馬汽車?yán)锰荽坞姵亻_(kāi)發(fā)微網(wǎng)光儲(chǔ)充放一體系統(tǒng)……
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