電動(dòng)汽車已經(jīng)過了最早的市場教育期，被越來越多的用戶所接受，而在我國的電動(dòng)汽車銷量也穩(wěn)步攀升。向可持續(xù)性發(fā)展的轉(zhuǎn)變是交通工具電力化背后的驅(qū)動(dòng)力。石油價(jià)格戰(zhàn)和全球?yàn)?zāi)難造成的不確定性只會(huì)增強(qiáng)這種決心，而不能阻止它。

電動(dòng)汽車銷量不斷攀升，保有量持續(xù)上升

從全球來看，2020年上半年包含插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的總銷量約為950，000，三分之二（接近643，000）是純電動(dòng)汽車。銷量最高的公司是特斯拉，其銷量為179，050，這也將其在整個(gè)插電式汽車市場中的市場份額從一年前的14％擴(kuò)大到了19％。但是，大眾汽車集團(tuán)正在迅速發(fā)展其多個(gè)品牌的電動(dòng)汽車，目前以124，018和13％的市場份額排名第二。寶馬比亞迪和上汽集團(tuán)緊隨其后。

在我國市場，數(shù)據(jù)顯示，在七月份，小鵬p7共交付了1641臺(tái)。作為一款起售價(jià)格達(dá)22．99萬元的國產(chǎn)高端純電動(dòng)汽車來說，這個(gè)成績不錯(cuò)。而蔚來汽車公布了2020年七月交付數(shù)據(jù)。蔚來在七月交付了3533臺(tái)，同比上升322．1％，超過了去年同期交付數(shù)的4倍，是僅次于今年六月的史上第二高單月交付成績。蔚來ES8本月交付923臺(tái)，同比上漲462．8％，自2018年六月啟動(dòng)交付至今，已累計(jì)交付23861臺(tái)。蔚來ES6本月交付2610臺(tái)，同比上漲287．8％，環(huán)比上漲5．4％，自2019年六月啟動(dòng)交付至今，已累積交付25754臺(tái)。蔚來已累計(jì)完成交付49615臺(tái)，并在七月十八日完成第50000臺(tái)整車量產(chǎn)下線。

根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，理想ONE六月銷量為1891輛。2020年1－六月，理想ONE累計(jì)銷售9666輛，超過雷克薩斯RX450h、蔚來ES8、特斯拉ModelX等，成為我國新能源中大型SUV市場（包含混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)）的領(lǐng)先者。自去年十二月交付以來，理想ONE累計(jì)銷售已經(jīng)達(dá)到10677輛。

但是，在我國市場，話說回來特斯拉依然一騎絕塵，數(shù)據(jù)顯示，Model3在六月份的國內(nèi)銷量，已達(dá)14954輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上海超級(jí)廠生產(chǎn)的國產(chǎn)Model3以近4．58萬輛的銷量登頂上半年國內(nèi)新能源車型銷冠，市場份額高達(dá)14．6％。

未來充電體驗(yàn)將成為選購的制約因素

隨著銷量的上升，以及電動(dòng)汽車的特性，充電體驗(yàn)成為未來消費(fèi)者選購的重要制約因素。在市場的最初階段，充電可以滿足需求，很多用戶甚至可以在家充電，但終究，他們是要上路充電的。而電動(dòng)汽車保有量和充電站數(shù)字量，已成為電動(dòng)汽車發(fā)展的互為因果的制約因素。

電動(dòng)汽車數(shù)量要足夠多，才能出現(xiàn)足夠多的市場需求，從而養(yǎng)活充電站。在早期電動(dòng)汽車的續(xù)航能力低，電池功率不夠，充電需求比較小，根本就養(yǎng)不活充電站。而現(xiàn)在，電動(dòng)汽車保有量和續(xù)航時(shí)間大大提升。另一個(gè)角度，只有足夠多的充電站，才能讓消費(fèi)者更放心購買電動(dòng)汽車，從而不出現(xiàn)充電焦慮，推進(jìn)整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的良性發(fā)展。

截至2020年六月底，全國新能源汽車保有量達(dá)417萬輛，比去年年底上升了9．45％。截至2020年六月底，全國各類充電樁保有量達(dá)132．2萬個(gè)，其中公共充電樁55．8萬個(gè)、數(shù)量位居全球首位。要的是，在這中間，很多充電站已經(jīng)進(jìn)入到老化階段，所以如何確保電動(dòng)汽車用戶有足夠好的充電體驗(yàn)，成為未來整個(gè)行業(yè)加速的關(guān)鍵。

因此，各地開始加碼充電基礎(chǔ)建設(shè)：上海提出將新建10萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁；江蘇明確今年將投資約3．7億元加快充電設(shè)施建設(shè)，在今年底實(shí)現(xiàn)車樁比2：1；北京提出到2022年新建不少于5萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，建設(shè)100個(gè)左右換電站。

車廠自建充電網(wǎng)絡(luò)和第三方合作多管齊下

特斯拉在自建充電網(wǎng)絡(luò)方面走在了前列。特斯拉沒有等待（如通用汽車公司和福特等傳統(tǒng)車企那樣）讓第三方來創(chuàng)建快速充電的基礎(chǔ)設(shè)施，而是建立了自己易于使用的網(wǎng)絡(luò)，這使其在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。而最近，特斯拉的全球充電樁網(wǎng)絡(luò)達(dá)到另一個(gè)里程碑，其全球快速充電站達(dá)到2000座，充電樁設(shè)備達(dá)到1．8萬個(gè)。正因?yàn)槠滠囆驮诔潆姺矫娴谋憷?，對其銷量也是個(gè)極大的促進(jìn)。另外，特斯拉全新的快速充電Supercharger網(wǎng)絡(luò)是潛在的特斯拉買家的重要考量因素。

而在我國，眾多車企也開始自建充電網(wǎng)絡(luò)。NIOpower在全國范圍內(nèi)共建成36座蔚來超充站，覆蓋29座城市，超充樁數(shù)量突破300個(gè)。未來，NIOpower仍將同加電合伙人一起攜手繼續(xù)擴(kuò)大超充網(wǎng)絡(luò)，為用戶供應(yīng)更加便捷的加電服務(wù)。去年十二月，小鵬汽車和蔚來汽車相繼宣布，二者已經(jīng)在充電網(wǎng)絡(luò)方面達(dá)成合作：小鵬超充樁正式接入NIOpower充電地圖，小鵬車主可以通過小鵬汽車App啟動(dòng)蔚來NIOpower超級(jí)充電樁，同時(shí)將獲得蔚來超級(jí)充電樁的免費(fèi)充電服務(wù)。

廣汽新能源于近日宣布，將成為國內(nèi)首家同時(shí)與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)共同達(dá)成即插即充、充電優(yōu)惠合作的車企。此次廣汽新能源首度聯(lián)合國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全國重點(diǎn)城市的“即插即充、無感支付”的充電體驗(yàn)，是在車輛插入充電槍后，充電過程無需人為干預(yù)，可自動(dòng)完成認(rèn)證、充電啟動(dòng)、充電停止以及訂單生成與結(jié)算，實(shí)現(xiàn)車、樁、網(wǎng)、能源的互聯(lián)與高效互動(dòng)。

第三方建設(shè)也是如火如荼。今年四月，華為面向新能源領(lǐng)域推出了HUAWEIHiCharger直流快充模塊，以降低充電行業(yè)運(yùn)營成本。五月，華為又與特來電簽署合作協(xié)議，將充電樁打造為數(shù)據(jù)接口。截至2019年底，滴滴出行平臺(tái)注冊的純電動(dòng)汽車輛已達(dá)96．9萬輛，小桔充電全年共供應(yīng)2500萬次充電服務(wù)，覆蓋全國近1／5純電動(dòng)汽車。小桔充電首創(chuàng)“星享站”標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合充電商戶積極推動(dòng)充電周邊配套服務(wù)設(shè)施，如餐廳、休息室、按摩椅和衛(wèi)生間等，真正為廣大車主供應(yīng)接地氣的服務(wù)，充分利用充電間隙為用戶構(gòu)建交流、休憩和放松的城市出行服務(wù)驛站。

未來誰家產(chǎn)品的充電體驗(yàn)好，就會(huì)贏得市場

今年五月，國務(wù)院公布《我國制造2025》，將節(jié)能與新能源汽車列入十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，明確提出到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛；到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛。預(yù)計(jì)到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

因此，我們可以判定，在未來，誰家的車型產(chǎn)品充電體驗(yàn)好，哪個(gè)車廠的銷量就會(huì)有爆發(fā)力。假如充電體驗(yàn)做不好，即便現(xiàn)在獲得一時(shí)的銷量加持，在未來也會(huì)失去市場口碑。充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，將進(jìn)入到一個(gè)質(zhì)量拼比時(shí)期，行業(yè)也會(huì)進(jìn)行進(jìn)化和淘汰，從而留下更好的車型和廠商。