鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2018年06月22日
6月13日,從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉,目前中科院研發(fā)的多款動力鋰電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上,居世界先進水平。
我國動力鋰電池已經(jīng)從核心技術進入規(guī)模應用階段,將為長續(xù)航電動汽車、無人機、深海探索等發(fā)展提供重要技術支撐。
電池的能量密度有多重要,專家表示,一輛純電動車的續(xù)航里程、可靠性很大程度上都取決于電池內(nèi)的能量密度。
目前,科研人員正在進行電池組集成優(yōu)化,為裝車演示做準備;動力鋰電池關鍵材料均進入中試階段,已與三十多家電池與電動汽車企業(yè)形成合作關系,力爭盡早開始供貨。
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可以是可以,但得不償失,如果都是舊電瓶的話,不會加長多少行駛里程的,再說電池的重量增加一倍,對電動車本身負荷影響很大,建議先用一組在用另一組
鋰電池價格構成鋰電池的價格主要是由電芯、保護板、外殼三大部件構成,同時由于受用電器具功耗及電流的大小,對電芯之間的連接片的材料(常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復合片、跨接片等)選型會影響到成本,不同的接插件
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