隨著全國新能源汽車的逐漸增多

退役動力電池量也在不斷增加

退役動力電池如何處理？

直接扔掉豈不是太浪費？

北京經(jīng)開區(qū)企業(yè)藍谷智慧能源

為退役電池“續(xù)能”

讓退役電池重新“上崗工作”

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)累計退役的動力電池將超過20萬噸（24.6GWh）。這些退役電池如何處理？為了讓每一塊電池發(fā)揮更大的價值，2016年，北京新能源汽車股份有限公司成立了藍谷智慧（北京）能源科技有限公司（以下簡稱“藍谷智慧能源”），從事能源服務技術(shù)開發(fā)，聚焦退役動力電池回收及梯次利用，從搭建回收網(wǎng)絡(luò)、退役電池性能診斷評估、拓展再利用場景等方面切入，解決退役電池再利用問題。

據(jù)介紹，從電動汽車上正常退役的動力電池通常具有初始容量70%左右的剩余容量，在技術(shù)要求低的其他領(lǐng)域仍具有一定的使用價值，這也是梯次利用的理論基礎(chǔ)。藍谷智慧技術(shù)總監(jiān)劉道坦告訴記者：“退役動力電池經(jīng)過一系列檢測、篩選、維修、重組后，制成新的儲能裝置，可應用到其他領(lǐng)域?！?/p>

常規(guī)的電池性能檢測硬件投資大、檢測周期長、成本高，經(jīng)濟性差，藍谷智慧能源著重開發(fā)梯次電池的性能云評估技術(shù)，已經(jīng)相對成熟，基于動力電池歷史運行監(jiān)控大數(shù)據(jù)，結(jié)合少量的線下檢測，計算分析電池的余能、壽命趨勢、一致性、極化及安全風險等，即可實現(xiàn)對退役電池高效、經(jīng)濟的診斷分選，淘汰不具備利用價值的電池，并對具備再利用價值的電池分類、分級。不僅如此，該企業(yè)也已具備一定規(guī)模的退役動力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)化能力。“接下來，我們將繼續(xù)升級退役電池的處理工藝、技術(shù)，同時推進梯次電池的多元化應用?！?/p>

在藍谷智慧能源公司車間內(nèi)

記者看到

退役動力電池經(jīng)回收再利用

改造成了儲能站及大型移動電源

劉道坦介紹：“這個移動電源里面包含了3個退役電池整包，內(nèi)含電量約100KWh，可以為電動汽車充電2-3次，可用于道路救援、搶險救災等場景下應急供電?！碑斍埃{谷智慧能源已經(jīng)將退役動力電池梯次利用大到儲能電站、備用電源、通訊基站，小至低速車、電動叉車等領(lǐng)域。