新能源動(dòng)力鋰電池回收被稱為新能源行業(yè)的最后一公里。同時(shí)，它也是新能源汽車行業(yè)的一片藍(lán)海。在新能源汽車行業(yè)的強(qiáng)勢上升下，預(yù)計(jì)其核心驅(qū)動(dòng)力——?jiǎng)恿?a href="http://www.serebreve.com" style="color:#a98326">鋰電池將在今年迎來首次“報(bào)廢潮”。其實(shí)，廢棄的動(dòng)力鋰電池仍然蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)，但是公司該如何去挖掘其中價(jià)值呢？

根據(jù)國家“十三五”新能源汽車規(guī)劃，到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量目標(biāo)將達(dá)500萬輛。在補(bǔ)貼激勵(lì)下，進(jìn)入電動(dòng)汽車制造的公司如雨后春筍，而作為新能源汽車心臟的動(dòng)力鋰電池用量也是水漲船高。據(jù)我國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬——17萬噸。從環(huán)境治理和資源利用角度來看，廢舊動(dòng)力鋰電池回收和循環(huán)利用將成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。

事實(shí)上，動(dòng)力鋰電池的回收利用率能否提升，不是回收拆解端的工藝提升就能解決的，要全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)。從工信部網(wǎng)站獲悉，為有效推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作，2018年一月四日，我國鐵塔公司與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家公司，在北京舉辦了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議簽約儀式，積極加強(qiáng)與汽車制造、電池生產(chǎn)、公交運(yùn)輸、回收利用等行業(yè)骨干公司合作。

動(dòng)力鋰電池在新能源汽車上的使用壽命普遍在5年左右，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2018年開始，國內(nèi)首批進(jìn)入市場的汽車動(dòng)力鋰電池即將迎來“報(bào)廢潮”。梯次利用作為動(dòng)力鋰電池的回收模式之一，一直是動(dòng)力鋰電池完成為車輛供應(yīng)動(dòng)能之后的理想去處。不過出于安全性與防止二次污染的考慮，公司要想對(duì)其進(jìn)行報(bào)廢拆解再利用，要有危險(xiǎn)廢棄物回收許可證，這對(duì)相關(guān)公司在技術(shù)、設(shè)備和環(huán)評(píng)方面有著嚴(yán)格的要求。

國內(nèi)最大、致力于動(dòng)力鋰電池回收的廣東邦普循環(huán)科技有限公司副總裁余海軍說，要做好報(bào)廢電池的回收，在于做到“從哪里來又回到哪里去”。在動(dòng)力鋰電池“報(bào)廢潮”來臨之際，中南大學(xué)教授李薦在我國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，假如我們按里面金屬的價(jià)值來算，到2030年就能達(dá)到230多億美金的市場份額，可以說是很大的一塊蛋糕。

通過對(duì)廢舊新能源汽車拆解及電池回收再利用，在防止廢舊電池污染土壤的同時(shí)，還能提升電池利用效率、創(chuàng)造新的利潤空間，降低新能源汽車的成本。動(dòng)力鋰電池里包含許多國內(nèi)稀缺的原材料，在資源再生循環(huán)利用過程中，可以再次得到國內(nèi)依賴進(jìn)口的鎳、鈷、錳等材料。經(jīng)選擇、測試等環(huán)節(jié)之后，這些材料可進(jìn)一步應(yīng)用在儲(chǔ)能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動(dòng)汽車等諸多領(lǐng)域，體現(xiàn)出巨大的再利用價(jià)值。

不過，我國再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)秘書長張瑩表示，廢舊電池的檢測技術(shù)還不夠成熟，剩余壽命及電池狀態(tài)無法系統(tǒng)評(píng)估，這就導(dǎo)致回收利用經(jīng)濟(jì)性大打折扣。同時(shí)，由于早先設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的原因，目前動(dòng)力鋰電池的的拆解不易，假如能夠?qū)?dòng)力鋰電池梯級(jí)利用進(jìn)行更為簡易的管理，市場的利潤空間將大大提升，綠色回收的渠道也會(huì)逐漸打開。

面對(duì)目前動(dòng)力鋰電池回收的技術(shù)難題，一方面要公司大量技術(shù)和資金的投入，另一方面還要國家的大力扶持。工信部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎在會(huì)上表示，工信部將加快執(zhí)行新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收利用管理暫行辦法，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建設(shè)新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力鋰電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)，開展試點(diǎn)示范，積極探索技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化回收利用市場模式。