早在2018年時(shí)，特斯拉CEO馬斯克就在推特上表示：“現(xiàn)在特斯拉用的電池含鈷量為3%，下一代電池含鈷量要為零?！?/p>

2019年，特斯拉先后收購(gòu)了超級(jí)電容、電池制造公司Maxwell和加拿大電池制造公司HibarSystems.其中，Maxwell的“大殺器”就是干電極技術(shù)，能夠?qū)㈦娦镜哪芰γ芏忍嵘?00WH/kg以上，甚至有可能提升到500Wh/kg，相較于當(dāng)前特斯拉的電芯，能量密度翻了一倍。

近期，特斯拉公開(kāi)專(zhuān)利，宣稱(chēng)其電池使用壽命延長(zhǎng)至160萬(wàn)公里。該專(zhuān)利是特斯拉跟加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的。通過(guò)使用新型電解質(zhì)添加劑，進(jìn)而起到延長(zhǎng)鋰離子電池使用壽命。

最新的新聞報(bào)道稱(chēng)，接近特斯拉的相關(guān)人士透露：“新電池是干電極技術(shù)+超級(jí)電容組合，具體成分預(yù)計(jì)會(huì)在四月的特斯拉電池會(huì)議上進(jìn)行說(shuō)明?！苯Y(jié)合之前特斯拉在無(wú)鈷電池方面的動(dòng)作，“干電極技術(shù)加超級(jí)電容”的新技術(shù)路線(xiàn)應(yīng)該不是空穴來(lái)風(fēng)。這個(gè)干電極技術(shù)，正確的名稱(chēng)應(yīng)該叫做干電池電極技術(shù)。

根據(jù)Maxwell網(wǎng)站的介紹，Maxwell的干電池電極技術(shù)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、能量密度：＞300Wh/kg已得到驗(yàn)證，具備500Wh/kg的實(shí)現(xiàn)路徑；2、延長(zhǎng)電池壽命：改善耐久性，電池壽命翻倍；3、降低成本：產(chǎn)量密度新增16倍，與現(xiàn)有技術(shù)的濕電極相比，成本降低10%-20%；4、技術(shù)支持與環(huán)境責(zé)任：無(wú)溶劑、下一代材料、無(wú)鈷、固態(tài)。

Maxwell預(yù)計(jì)干電池電極技術(shù)相比濕電池電極具備10%以上的優(yōu)勢(shì)，單車(chē)可節(jié)約200-1000美元的成本，2020年可實(shí)現(xiàn)能量密度超過(guò)350wh/kg。

有關(guān)這方面的內(nèi)容及投資機(jī)會(huì)留待以后再講，今天先說(shuō)一下超級(jí)電容：超級(jí)電容器是指介于傳統(tǒng)電容器和二次電池之間的一種新型儲(chǔ)能器件，它具備充放電速度快和儲(chǔ)能密度大等特點(diǎn)，能夠在秒級(jí)時(shí)間內(nèi)完成充放電并實(shí)現(xiàn)充放電循環(huán)運(yùn)行百萬(wàn)次以上。

無(wú)論是單獨(dú)使用還是與電池結(jié)合使用，超級(jí)電容器都能保持高功率和高穩(wěn)定性，可滿(mǎn)足交通運(yùn)輸、風(fēng)電和電網(wǎng)等眾多行業(yè)需求。電動(dòng)汽車(chē)在電池模組中新增一組超級(jí)電容器，就可以有效地減少電池消耗速度，延長(zhǎng)電池使用壽命，讓車(chē)跑得更久、更遠(yuǎn)。