近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)了狂飆式上升，我國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，預計到今年年底可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的銷售目標。業(yè)內分析預計到2020年國內動力鋰電池需求量將達100GWh。為滿足日益上升的需求量，國內電池公司早就展開了產(chǎn)量競賽。

電池我國網(wǎng)統(tǒng)計，2018年以來截止目前重要電池公司的投產(chǎn)和擴展情況，發(fā)現(xiàn)今年前11個月裝機量排名前10名中的寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、比克動力、億緯鋰能、國能電池、輝鵬能源都有大動作。其中，寧德時代和比亞迪兩家預計到2022年的規(guī)劃產(chǎn)量之和就超過130GWh，孚能科技規(guī)劃至2022年將達20GWh，產(chǎn)量集中度繼續(xù)向龍頭公司聚攏；而排名前10名外的塔菲爾、猛獅科技、星恒電源、盟固利產(chǎn)量規(guī)劃則不少于10GWh。

而電池類型方面，方形、圓柱、軟包都有涉及，繼續(xù)保持三足鼎立的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2017年國內方形、圓柱、軟包電池產(chǎn)量分別達到68．5GWh、63GWh、23GWh，占比分別為44．3％、40．8％、14．9％。業(yè)內分析，預計到2018年年底全行業(yè)總產(chǎn)量將達到182GWh，其中方形產(chǎn)量將達93．5GWh、圓柱產(chǎn)量50．5GWh和軟包產(chǎn)量38GWh，占比分別為51％、28％、21％。

以下是2018年國內動力鋰電池投產(chǎn)擴產(chǎn)情況一覽表。

電池我國網(wǎng)認為，按照2020年國內動力鋰電池需求量100GWh來算，那么2018年電池公司的產(chǎn)量規(guī)劃已經(jīng)嚴重超過了需求量，產(chǎn)量過剩問題將進一步加劇，未來市場競爭必將日趨白熱化。當然，這其中重要還是產(chǎn)量的結構性過剩嚴重，真正的優(yōu)質產(chǎn)量還是大有市場的。因此，2019年電池公司對產(chǎn)量擴張必須要慎之又慎，關于中小公司來說尋求適合自身的細分市場或許是個明智的選擇。