在明年初正式發(fā)布之前，現(xiàn)代汽車(chē)向世人提前揭開(kāi)了其下一代燃料電池車(chē)的面紗。在首爾舉行的特別預(yù)先發(fā)布會(huì)上，這款接近量產(chǎn)的新款氫燃料SUV車(chē)型預(yù)先透露了其前景廣闊的技術(shù)參數(shù)，同時(shí)展示了極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款尚未命名的新車(chē)型體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)研發(fā)新時(shí)代先進(jìn)環(huán)保汽車(chē)的承諾。

特別預(yù)先發(fā)布會(huì)上展示的這款新SUV，將是現(xiàn)代汽車(chē)第二款商業(yè)化生產(chǎn)的氫燃料車(chē)型，采用公司第四代氫燃料電池技術(shù)，該技術(shù)是現(xiàn)代汽車(chē)在全球范圍內(nèi)開(kāi)展研發(fā)并經(jīng)現(xiàn)實(shí)評(píng)估規(guī)劃完成的成果。2013年在全球率先量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)，成就了現(xiàn)代汽車(chē)在該領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)性，而新款燃料電池車(chē)型進(jìn)一步鞏固了其在燃料電池動(dòng)力總成零配件領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

新款燃料電池車(chē)型圍繞四大核心研發(fā)完成：燃料電池系統(tǒng)效率、性能（最大輸出功率）、耐用性和油箱儲(chǔ)油密度。

燃料電池系統(tǒng)效率：通過(guò)提高燃料電池性能、降低氫氣消耗率以及優(yōu)化關(guān)鍵部件，新車(chē)型與此前的ix35燃料電池車(chē)（某些地區(qū)名為T(mén)ucson燃料電池車(chē)）相比，能效大大提升，達(dá)到60%之高。由于系統(tǒng)效率大幅提升，新車(chē)型有望實(shí)現(xiàn)單次續(xù)航里程達(dá)到580公里（基于韓國(guó)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。

性能（最大輸出功率）：與上一代車(chē)型相比，新車(chē)型最大輸出功率提升了20%，高達(dá)163PS。此外，新車(chē)的結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，在燃料堆中融入現(xiàn)代獨(dú)有的技術(shù)，比如MEA（MembraneElectrodeAssembly）和雙極板，確保汽車(chē)能在零下30℃（或22華氏度）時(shí)順利啟動(dòng)并降低成本?；诖耍萝?chē)型的冷啟動(dòng)能力獲得了大幅提升，攻克了在冰點(diǎn)以下溫度時(shí)發(fā)動(dòng)汽車(chē)的難題。

耐用性：由于采用了高耐用性催化劑技術(shù)，新款氫燃料SUV的使用壽命較上一代產(chǎn)品有了大幅提升。

氫罐存儲(chǔ)密度：新款燃料電池車(chē)在油箱儲(chǔ)油密度方面也有了顯著提升。與此前兩個(gè)不同尺寸的油箱相比，新車(chē)型的油箱組件由三個(gè)同尺寸的油箱組成。通過(guò)對(duì)塑料內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和降低厚度的高效分層型式，實(shí)現(xiàn)了世界最高的氫氣存儲(chǔ)密度（每個(gè)油箱的氫氣儲(chǔ)存質(zhì)量）。

新車(chē)型的量產(chǎn)版還擁有先進(jìn)的輔助駕駛技術(shù)和超長(zhǎng)的氫動(dòng)力續(xù)航里程。新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）細(xì)節(jié)將與車(chē)型官方命名一起在明年初舉行的2018年消費(fèi)電子展（CES）上公布。

“我們新一代燃料電池SUV效率顯著，并具有卓越的性能和風(fēng)格，正是未來(lái)環(huán)保汽車(chē)的真實(shí)縮影?！爆F(xiàn)代汽車(chē)環(huán)保技術(shù)中心高級(jí)副總裁LeeKi-sang表示，“現(xiàn)代汽車(chē)將引領(lǐng)綠色能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)近乎零排放的社會(huì)?！?/p>

從自然汲取靈感的未來(lái)感設(shè)計(jì)

新FCEV車(chē)型延續(xù)了2017日內(nèi)瓦車(chē)展上推出的FE概念車(chē)引人注目的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在此前的概念車(chē)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，新車(chē)型從自然（即汽車(chē)的唯一排放物“水”）中汲取靈感，采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的流動(dòng)造型，以及凸顯無(wú)污染特質(zhì)的清潔設(shè)計(jì)理念。

新車(chē)型體現(xiàn)了純粹而寧?kù)o的設(shè)計(jì)理念，彰顯其在公路上馳騁時(shí)的泰然自若。新車(chē)型以自信、魅力十足的SUV姿態(tài)，展示了長(zhǎng)距離行駛和探索偏遠(yuǎn)角落的能力，同時(shí)與大自然相得益彰。

眾多的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)元素凸顯了新車(chē)型成熟的工藝和前沿的技術(shù)。簡(jiǎn)約的“全寬”示廓燈營(yíng)造出未來(lái)感的效果，將汽車(chē)與自然重新融為一體，在地平線(xiàn)邊緣交相輝映。

突出干凈簡(jiǎn)潔、寧?kù)o沉穩(wěn)設(shè)計(jì)理念的低阻力元素，令汽車(chē)的外形更具高科技感。門(mén)把手與車(chē)身線(xiàn)齊平，同時(shí)風(fēng)幕與風(fēng)道集成在D立柱內(nèi)，最大限度地提升了車(chē)輛的空氣動(dòng)力效率。由于采用了專(zhuān)業(yè)的兩片式結(jié)構(gòu)，SUV的車(chē)輪設(shè)計(jì)既可保有其魅力，又可優(yōu)化其低氣流阻力。

干凈簡(jiǎn)約的內(nèi)飾布局直觀地集成了高科技元素，在避免雜亂感的同時(shí)，突出了車(chē)內(nèi)空間的寧?kù)o安適。加寬儀表盤(pán)和加高控制臺(tái)增強(qiáng)了SUV特有的“高高在上”的駕駛感受，并融入了人體工學(xué)設(shè)計(jì)的直觀控制和AV顯示屏。

內(nèi)飾與外觀設(shè)計(jì)一脈相承，靈感來(lái)源于自然，色彩柔和沉穩(wěn)，同時(shí)不失細(xì)節(jié)處的濃墨重彩。內(nèi)斂的色調(diào)有助于營(yíng)造出超現(xiàn)代的氛圍，輔以行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)過(guò)環(huán)保認(rèn)證的生物材料，讓科技與藝術(shù)完美融合。作為座椅設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，無(wú)紡布和羊羔皮別具一格的混搭造型，成就了未來(lái)感的外觀。

新環(huán)保車(chē)開(kāi)發(fā)藍(lán)圖

新車(chē)型將首當(dāng)其沖，引領(lǐng)現(xiàn)代汽車(chē)加速推進(jìn)低排放汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃，這與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的新目標(biāo)一脈相承：到2020年，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)共向全球市場(chǎng)推出31款環(huán)保車(chē)型。新的開(kāi)發(fā)藍(lán)圖還體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)及其關(guān)聯(lián)公司朝向以環(huán)保車(chē)創(chuàng)造清潔環(huán)境的終極目標(biāo)邁出了一大步。

現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃對(duì)其環(huán)保汽車(chē)計(jì)劃采取多管齊下的實(shí)施方法。為了迎合客戶(hù)多元化的生活方式，公司致力于打造電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池等各種動(dòng)力總成可選的未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品陣容。

為了滿(mǎn)足全球市場(chǎng)對(duì)高燃效環(huán)保汽車(chē)不斷增長(zhǎng)的需求，該藍(lán)圖為現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)立了戰(zhàn)略目標(biāo)，引領(lǐng)混合動(dòng)力汽車(chē)在全球市場(chǎng)的普及，擴(kuò)大SUV和大型車(chē)產(chǎn)品陣容。作為該計(jì)劃的一部分，現(xiàn)代汽車(chē)還將在2011年開(kāi)發(fā)的獨(dú)家混合動(dòng)力（TMED）系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)4WD和FR（前置后驅(qū)FrontEngineRearWheelDrive）車(chē)型。

現(xiàn)代汽車(chē)?yán)^續(xù)憑借現(xiàn)有的IONIQ車(chē)型提升在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)公司還將打造從小型EV到大型和豪華型Genesis品牌車(chē)型的產(chǎn)品陣容?，F(xiàn)代汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)將分多個(gè)階段實(shí)施：

2018年上半年推出Kona緊湊型SUV的EV版本，續(xù)航里程達(dá)到390公里；

2021年推出GenesisEV車(chē)型；

2021年后推出高續(xù)航版EV車(chē)型，續(xù)航里程達(dá)到500公里。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)將開(kāi)發(fā)第一個(gè)純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用架構(gòu)，以便公司生產(chǎn)多款續(xù)航里程更長(zhǎng)的車(chē)型。

現(xiàn)代汽車(chē)還將增強(qiáng)在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位，加大研發(fā)投入以提升FCEV性能和耐用性，同時(shí)讓技術(shù)更加小型化和經(jīng)濟(jì)化，從而應(yīng)用于更小型的轎車(chē)。作為這些努力的部分內(nèi)容，現(xiàn)代汽車(chē)還將在今年第四季度推出一款新氫動(dòng)力巴士。

造福所有人的氫能社會(huì)

現(xiàn)代汽車(chē)還將參與由首爾市政府主導(dǎo)的氫氣屋項(xiàng)目，從今天起到11月17日期間，展示新型燃料電池車(chē)的原型，傾力打造零排放燃料電池汽車(chē)和氫能社會(huì)。通過(guò)這些舉措，現(xiàn)代汽車(chē)將展示如何在不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)氫能社會(huì)。

作為全球第一家推出氫燃料電池車(chē)大批量生產(chǎn)線(xiàn)的汽車(chē)制造商，現(xiàn)代汽車(chē)自2013年起即開(kāi)始供應(yīng)燃料電池車(chē)，目前在全球18個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售。該公司早在1998年就開(kāi)始研究燃料電池技術(shù)，并基于其與CaFCP（加州燃料電池聯(lián)盟）合作研發(fā)的SantaFeSUV開(kāi)發(fā)出其首款燃料電池車(chē)。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和生產(chǎn)，現(xiàn)代汽車(chē)證明：燃料電池車(chē)在安全性和耐用性方面絲毫不遜于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

現(xiàn)代汽車(chē)將于明年初首次在韓國(guó)發(fā)布新款氫動(dòng)力SUV，隨后在北美和歐洲市場(chǎng)發(fā)布這一車(chē)型。該公司還考慮將這一新型燃料電池車(chē)推廣到環(huán)保汽車(chē)具有高增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)，比如中國(guó)。