美國三位頂尖電池專家不久前撰文指出，電動汽車和智能網(wǎng)所需的儲能系統(tǒng)的廣泛使用尚需在材料和化學領(lǐng)域取得突破性創(chuàng)新，而不是小步伐的進步。鋰離子電池的能量密度提高2-3倍是可實現(xiàn)的，鋰氧電池的能量密度提高5倍或更多亦有可能，關(guān)鍵是要研發(fā)出性能優(yōu)越的電極材料。

從科技部獲得的信息，5月31日，《英國皇家化學學會雜志》2012年第七期刊登了美國三位頂尖電池專家MichaelM.Thackeray(阿貢國家實驗室電化學能儲存部高級科學家)、ChristopherWolverton(西北大學材料科學系教授)和EricIsaacs(阿貢國家實驗室主任，納米材料專家和物理學家)聯(lián)合發(fā)表的題為《Electricalenergystoragefortransportationapproachingthelimitsof,andgoingbeyond,lithium-ionbatteries》的論文，詳細闡述了化學儲能電池的發(fā)展歷程并預測了鋰電池的發(fā)展前景。

作者在論文的結(jié)論中寫道：電動汽車和智能網(wǎng)所需的儲能系統(tǒng)的廣泛使用尚需在材料和化學領(lǐng)域取得突破性創(chuàng)新，而不是小步伐的進步。鋰離子電池的能量密度提高2-3倍是可實現(xiàn)的，鋰氧電池的能量密度提高5倍或更多亦有可能，關(guān)鍵是要研發(fā)出性能優(yōu)越的電極材料，該材料在多次充放電中要可承受大的體積和結(jié)構(gòu)的變化并同時具備多種功能，例如當氧陰極在放電時被還原成氧化鋰(Li2O)時要提供一種催化劑以在充電時能有效地打斷鋰氧之間的化學鍵(Li-Obonds)。此外，電池系統(tǒng)的穩(wěn)定、不易揮發(fā)、非液體狀的電解質(zhì)，在較寬電壓幅度下穩(wěn)定工作的電化學特性以及安全和價格等對科學家來說都是很大的挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，該論文得到了許多專家學者的仔細閱讀和認真思考。