電動小偵探從外媒獲悉，目前全球鋰離子電池的能量密度正以每年8%左右的速度上升，假如按照這樣的速度上升下去，大約10年后，它們將接近汽油的能量密度。在電池技術(shù)的發(fā)展中，還有一種電池能夠與汽油媲美。那就是鋁-空氣電池而且它比鋰離子電池更輕、更便宜，影響其發(fā)展的最大因素是它會腐蝕。

最近一個新的研究小組聲稱已經(jīng)找到解決辦法。根據(jù)他們發(fā)表在《科學(xué)》上的研究論文顯示，普通鋰離子電池放一個月的時間，那么它們會損失5%的電量，而鋁-空氣電池由于鋁會受到腐蝕的關(guān)系，放上一個月電量會損失80%。該研究人員解決了鋁和電解液直接腐蝕的問題，讓鋁-空氣電池在一個月內(nèi)只損失了0.02%的電量。

▲普通鋰離子電池工作原理

據(jù)了解，普通鋰離子電池中含有液體電解質(zhì)，它位于陽極和陰極之間的，當(dāng)離子從陽極跑到到陰極時，它通過收集釋放的電子來出現(xiàn)能量。在鋁-空氣電池中，陽極是鋁，陰極是空氣。由于電池可以從周圍環(huán)境中獲取空氣，而鋁儲量豐富、重量輕且價格便宜，所以這種電池很有可能會成為未來的全新的電池技術(shù)。

不過在這之前，當(dāng)鋁和電解液混合在一起的時候，后者就會開始腐蝕前者。假如使用非腐蝕性電解液則會大大降低電池的性能，一旦電池重新進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，就無法提取電解液，因?yàn)殇X是親水的。對此，研究人員提出了用油沖洗電解液的解決方法。

研究人員在電池的陽極和陰極之間設(shè)置了一層薄膜，當(dāng)電池使用的時候兩面都充滿了電解液，一旦電池停止使用，最靠近鋁的一側(cè)則會被油沖洗掉，此時，油起到了保護(hù)鋁的用途。當(dāng)要再次使用電池的時候，電解液將取代油。由于鋁在水里會排斥油，所以此時不會有油留在水里邊。

為了試驗(yàn)在現(xiàn)實(shí)條件下電池能量損耗，研究人員先是使用了一小部分的電量，然后讓它靜止一兩天時間，然后再重復(fù)上面的步驟。為了模擬電動汽車在城市中的行駛狀態(tài)。最終，他們研發(fā)的電池持續(xù)使用了24天時間，比傳統(tǒng)的鋁-空氣電池多了8倍。

這是否意味著在未來幾年內(nèi)鋁-空氣電池會取代鋰離子電池呢？

答案是不會。因?yàn)榻o電池充電仍有著一些待解的復(fù)雜問題，所以前幾代可能是無法充電或只能進(jìn)行幾次的充電。