150萬平米燃料電池膜及配套化學品產(chǎn)業(yè)化項目是東岳集團打造氫能芯片，我國膜谷的核心項目，該項目入選2019年山東省重點項目。七月七日，記者在南區(qū)項目建設工地看到，近5千平方米的綜合研發(fā)中心主體已完成建設，正在進行內(nèi)外工程裝修，緊鄰著的一座5700平方米的制膜生產(chǎn)車間已完成鋼結構框架搭建。

燃料電池膜生產(chǎn)車間鋼架構

東岳未來氫能材料有限公司項鉅大鋰電目部部長高樹剛向記者介紹：項目總投資14.2億元，分為南、北兩個廠區(qū)建設，其中，南區(qū)為膜研發(fā)、測試和生產(chǎn)區(qū)，燃料電池膜車間，目前正對接采購相關儀器設備，到明年能夠正式投入使用。北區(qū)為膜材料配套高端材料項目，包括建設1000噸/年HFPO生產(chǎn)裝置、500噸/年ETFE車間、120噸/年PPVE生產(chǎn)裝置及附屬配套裝置，爭取年底投料試車。

氫燃料電池技術是世界能源和動力轉型的重要發(fā)展方向，2017年國家有關部委聯(lián)合公布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，也強調(diào)要支持燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術攻關，逐步擴大燃料電池汽車試點示范范圍。高性能燃料電池質子膜被稱為燃料電池汽車發(fā)動機的芯片，東岳集團歷經(jīng)十六年科研攻關，突破高性能的新型全氟磺酸樹脂和高性能的燃料電池質子交換膜的制備技術，為我省燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁出了關鍵一步。目前，東岳集團已完全掌握并擁有燃料電池膜生產(chǎn)用關鍵單體、樹脂原料鋰離子電池生產(chǎn)技術、成膜單體、成膜過程技術、裝備技術以及檢測技術，構建起從原料到膜產(chǎn)品完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，在成本預算控制和供應潛力上都具有絕對競爭優(yōu)勢。

東岳集團與福特公司簽訂合作協(xié)議

東岳與奔馳、福特進行緊密應用技術合作，形成了從原料、中間體、單體、聚合物、到成膜技術、功能化技術等全產(chǎn)業(yè)鏈條，在全球具有獨有的技術和成本競爭力。其高性能燃料電池膜通過了奔馳6000小時測試，技術處于世界領先水平。2018年電池膜產(chǎn)品商業(yè)化推廣取得實質性突破，被廣泛用于全球燃料電池交通運輸領域，并與眾多下游龍頭公司建立起了產(chǎn)業(yè)合作關系。

該項目不但能加速國產(chǎn)燃料電池膜的發(fā)展，縮短國產(chǎn)膜的商業(yè)化進程，也能為開發(fā)國產(chǎn)燃料電池和電堆供應良好的關鍵材料保障，提升我國在國鋰離子電池際氫能領域的競爭力，加速推動我國乃至全球燃料電池技術的發(fā)展進程。一期項目建成達產(chǎn)后，東岳將成為氫燃料電池質子膜全球供應商，成為我國唯一一家實現(xiàn)燃料電池汽車用質子膜批量制備的公司。

建設中的150萬平米燃料電池膜及配套化學品產(chǎn)業(yè)化項目研發(fā)中心

東岳集團總經(jīng)理王振華從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度分析道：首先是拓寬產(chǎn)品市場，高性能燃料電池膜研究過程中開發(fā)的一系列中間體技術可轉化為市場前景好、技術含量高、附加值高的精細化學品，如高純四氟磺內(nèi)酯、甲氧基四氟丙酸甲酯等，延伸氟硅行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向精細化、高附加值方向發(fā)展，并取得顯著經(jīng)濟社會效益。

其次是引領技術創(chuàng)新，含氟磺酸樹脂和含氟磺酸膜屬于高技術新材料，它的制備過程涉及到含氟精細品的合成研究、含氟聚合物聚合基礎理論研究、成膜裝備的開發(fā)等一系列科學和工程問題。項目所取得的理論和技術成果將帶動與之相關的多個領域的技術創(chuàng)新和發(fā)展，如新型磺酸單體將可以在含氟聚合物表面活性劑、新型磺酸樹脂在固體超強酸及催化劑，全氟磺酸鋰離子電池廠家膜在水處理和電滲析等環(huán)保領域有著廣闊的應用前景。

東岳集團董事長張建宏說燃料電池膜項目的執(zhí)行，將拉長氟硅材料產(chǎn)業(yè)鏈，推動集團執(zhí)行動能轉換，助力東岳打造氫能芯片，我國膜谷的戰(zhàn)略項目。

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