一、續(xù)航里程困擾。天氣一冷，一些新能源車主就開始焦慮了，由于電池受氣溫影響較大，一遇到冷天，電池活性就會(huì)降低，導(dǎo)致續(xù)航里程驟減，讓車主心慌慌。而沖電難，沖電時(shí)間長，沒有得到根本的緩解。現(xiàn)在的充電樁的普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，很多地方只在中心區(qū)域設(shè)置充電樁，二三線城市，小縣城根本就沒有，充電很不方便。而且充電不比加油，加油幾分鐘就可以了，充電則要幾個(gè)小時(shí)，誰愿意等？有快充模式，充多幾次，電池的壽命又是一大考驗(yàn)，所以大家都在糾結(jié)！

二、電池的更換成本。電池是新能源汽車上成本較高的配件，換一次電池幾萬塊是很正常的，廠家說有6年質(zhì)保期，誰信？質(zhì)保，只是對出現(xiàn)質(zhì)量問題才起效的，電池的正常衰減是個(gè)不爭的事實(shí)，屬于自然現(xiàn)象，不在質(zhì)保項(xiàng)目內(nèi)，他們有很多條條框框來解釋。歸根到底，還是續(xù)航問題沒解決。

三、售后維修不方便。新能源汽車在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上和燃油車有明顯的差別，因此也就無法共同使用一個(gè)維修體系，又得另起爐灶，那又是一筆很大的開支，目前車企都在起步階段，為了省錢，投入的售后點(diǎn)偏少，車輛出了問題沒有很快解決。

四、價(jià)格貴。同等級(jí)的電動(dòng)車和燃油車相比，電動(dòng)車的價(jià)格稍貴。