近日，瑞浦能源攜多款新產(chǎn)品亮相“2019上海國(guó)際客車展”，重點(diǎn)展示了其230Ah、302Ah、快充型LFP135Ah，三元175Ah電池等多款產(chǎn)品。

瑞浦能源展臺(tái)

瑞浦能源雖為動(dòng)力電池行業(yè)的“新勢(shì)力”，但是其在動(dòng)力及儲(chǔ)能市場(chǎng)迅速的異軍突起，展示了公司優(yōu)異的技術(shù)實(shí)力與發(fā)展?jié)摿?，無異于動(dòng)力電池領(lǐng)域跑出的一匹“黑馬”。

據(jù)了解，在后進(jìn)崛起的“新勢(shì)力”中，瑞浦能源是最快實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量配套的企業(yè)，也是截止今年前11月，在裝機(jī)量排名中晉升最快、排名靠前的公司。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年11月我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約6.29GWh。其中，瑞浦能源以64006.8KWh裝機(jī)量，躍升行業(yè)排名第14位，方形裝機(jī)量排名第9位，實(shí)現(xiàn)高位逆勢(shì)奔襲。

技術(shù)為基多元化產(chǎn)品戰(zhàn)略

高位逆襲背后，是瑞浦能源在技術(shù)和產(chǎn)品方面多元布局，和對(duì)安全方面的極度重視。

近年來，為了追求更高的能量密度，目前國(guó)內(nèi)很多動(dòng)力電池公司在往高鎳方向發(fā)展，但是高鎳體系電池的穩(wěn)定性不夠?qū)﹄姵仄髽I(yè)來說是巨大的考驗(yàn)。對(duì)于如何有效提升電池能量密度，瑞浦能源有一套自己的策略。

高工鋰電了解到，瑞浦能源是從“高能量、長(zhǎng)里程、快充電”三個(gè)方向布局，通過不同應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)不同能量密度的電池進(jìn)行精準(zhǔn)的定位。

瑞浦能源參展產(chǎn)品

其中，針對(duì)500km以上續(xù)航里程需求的車型開發(fā)了三元175Ah電池，這款產(chǎn)品可替代811高鎳體系，選用523體系將能量密度達(dá)到245Wh/kg以上；600km以上續(xù)航需求的車型開發(fā)了三元223Ah電池，能量密度達(dá)到250Wh/kg以上。

此外，針對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的多頻次使用特性，瑞浦能源開發(fā)了1.6C高倍率充放電LFP135Ah和NCM153電芯，快充模式循環(huán)壽命2500周以上，可以滿足全天運(yùn)營(yíng)出行的需求，這款產(chǎn)品目前已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

隨著技術(shù)的迭代升級(jí)，瑞浦能源新能源客車高比能量電芯產(chǎn)品性能再次提升，230Ah和302Ah電芯在能量密度上有10%-15%左右的提升。

產(chǎn)品為王銳意開拓市場(chǎng)

有了技術(shù)支撐和產(chǎn)品的助力，在成立不到3年時(shí)間里，瑞浦能源獲得下游主機(jī)廠的廣泛認(rèn)可，

特別是在2019年新能源汽車市場(chǎng)下滑的情況下，瑞浦能源依然取得了較大的突破。

高工鋰電獲悉，瑞浦能源目前已經(jīng)與國(guó)內(nèi)幾款爆款車型確定了批量供貨協(xié)議，其中2019年量產(chǎn)的NCM體系155Ah電芯批量供貨1500臺(tái)以上，LFP280Ah電芯配套近300臺(tái)大巴車動(dòng)力系統(tǒng)，已上線運(yùn)營(yíng)。

瑞浦能源的VDA系列7914897的155Ah三元電池是瑞浦能源的拳頭產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)主流車上得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)，355模組、280Ah磷酸鐵鋰電芯及標(biāo)準(zhǔn)箱系統(tǒng)作為公司今年的爆款產(chǎn)品，合作配套客戶包括浙江中車、申龍、廈門金龍、宜春客車、徐工汽車等知名商用車整車企業(yè)。

截至目前，瑞浦能源配套整車廠獲得了包括東風(fēng)乘用車、通用五菱、中車時(shí)代、廈門金龍、云度在內(nèi)的23款整車公告，其中商用車18款，乘用車5款，客車基本覆蓋全系列底盤車型，4.5噸及8噸輕卡車型等。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，瑞浦能源的產(chǎn)品在海外儲(chǔ)能市場(chǎng)更是得到廣泛認(rèn)可，市場(chǎng)空間不斷攀升。

其中，瑞浦能源在印尼蘇拉威西青山工業(yè)園區(qū)投入使用的首個(gè)商用運(yùn)營(yíng)10MW/5MWh發(fā)電側(cè)調(diào)頻儲(chǔ)能電站已得到驗(yàn)證；二期印尼小“k”島緯達(dá)貝工業(yè)園區(qū)30MW/30MWh儲(chǔ)能蓄電池調(diào)頻電站項(xiàng)目10月投入運(yùn)營(yíng)；三期蘇拉威西島50MW/50MWh調(diào)頻儲(chǔ)能電站項(xiàng)目年底交付使用。

值得一提的是，瑞浦能源開發(fā)的50Ah高性價(jià)比CB3914895EA電芯產(chǎn)品，順利通過日本JET認(rèn)證，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量取得日本市場(chǎng)的認(rèn)可，這也標(biāo)志著CB3914895EA這款產(chǎn)品獲得了通往日本市場(chǎng)的許可證。

可以預(yù)見的是，圍繞三元與磷酸鐵鋰技術(shù)體系的新產(chǎn)品矩陣，將為瑞浦能源開啟更加廣闊的市場(chǎng)空間。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局應(yīng)對(duì)無補(bǔ)貼挑戰(zhàn)

隨著動(dòng)力電池行業(yè)無補(bǔ)貼時(shí)代的到來，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步激化，洗牌也在不斷加速。

后補(bǔ)貼時(shí)代的沖擊在于，一方面價(jià)格在持續(xù)的降低，降本的壓力很大，另一方面應(yīng)收賬款增加，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來了很大的風(fēng)險(xiǎn)和難度。今年以來，行業(yè)里也有多家去年還處于前十的企業(yè)紛紛暴雷，舉步維艱。

在瑞浦能源看來，這種局勢(shì)的變化會(huì)促使整車企業(yè)更理性的從市場(chǎng)需求入手，加大新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，更深入的挖掘應(yīng)用模式，有序并持續(xù)的獲得發(fā)展。

瑞浦能源的底氣在于其母公司青山實(shí)業(yè)的強(qiáng)大支持，也是這家世界500強(qiáng)公司投資新能源行業(yè)的首家企業(yè)。青山實(shí)業(yè)用15年的時(shí)間創(chuàng)造了全球不銹鋼行業(yè)龍頭企業(yè)的奇跡，第三次創(chuàng)業(yè)投身新能源行業(yè)，始終堅(jiān)信實(shí)業(yè)興國(guó)，技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值，致力成為全球新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

公司從材料體系開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)制造方面有著嚴(yán)格要求，追求高性價(jià)比產(chǎn)品的推廣以及風(fēng)險(xiǎn)管控。

“先活下去才能有發(fā)展的基礎(chǔ)?！被谇捌诿鞔_的判斷，瑞浦能源的投資方青山實(shí)業(yè)從2017年開始著手，布局全產(chǎn)業(yè)鏈的貫通，使其在未來競(jìng)爭(zhēng)中有更多的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)深入細(xì)分領(lǐng)域以及國(guó)外市場(chǎng)的開拓有助于企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上的互補(bǔ)。

“2020年我們的銷售目標(biāo)是20億元，我們將通過主動(dòng)出擊加快行業(yè)洗牌，堅(jiān)持做好產(chǎn)品，樹立一流的品牌形象?！比鹌帜茉幢硎?，大浪淘沙，留下來的才是真金，瑞浦能源會(huì)在新能源的浪潮中繼續(xù)邁步前進(jìn)。