韓國電池企業(yè)SKI在動力業(yè)務(wù)上又取得了新進(jìn)展。

外媒報(bào)道稱，SKI或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)代汽車集團(tuán)基于電動全球模塊化平臺（E-GMP）的首款BEV車型的獨(dú)家電池供應(yīng)商。

（來源：微信公眾號“高工鋰電” ID：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車首款基于E-GMP的車型將是緊湊型跨界車/ SUV，預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)下線，續(xù)航里程500km。

SKI與現(xiàn)代汽車的交易涉及50萬輛電動汽車的動力電池供應(yīng)，電池將在SKI韓國蔚山工廠生產(chǎn)。

據(jù)預(yù)測，若交易量為50萬輛時，轉(zhuǎn)化的電池需求將達(dá)37.5 GWh-50 GWh（以單車帶電量75-100 kWh計(jì)算）。這對SKI的未來動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展將產(chǎn)生積極作用。

當(dāng)前，SKI與現(xiàn)代汽車在動力電池領(lǐng)域的合作正在進(jìn)一步加深。

本月初，外媒報(bào)道稱，SKI計(jì)劃投資10.5億美元（約合人民幣73.8億元）在江蘇鹽城建立一座新的動力電池工廠。

新建電池產(chǎn)能主要供應(yīng)在鹽城的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車，該主機(jī)廠正在進(jìn)一步擴(kuò)大其新能源汽車產(chǎn)能。電池工廠建成之后，SKI與悅達(dá)起亞汽車的合作關(guān)系將更加緊密。

作為動力電池領(lǐng)域的后來者，盡管SKI當(dāng)前的動力電池業(yè)務(wù)規(guī)模較小仍處于虧損狀態(tài)，但近年來SKI卻持續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投資，并制定了野心勃勃的營收計(jì)劃。

2018年，SKI擊敗LG化學(xué)獲得了大眾汽車數(shù)十億美元的電池訂單，并計(jì)劃投資16.7億美元在美國佐治亞州杰克遜縣建設(shè)一座動力電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能9.8GWh，專門為大眾汽車提供配套。

除了北美電池工廠之外，SKI也投資數(shù)十億美元分別在韓國本土、匈牙利、波蘭、中國常州、鹽城等地建設(shè)動力電池工廠，競逐全球動力電池市場。

為滿足其產(chǎn)能擴(kuò)充的目標(biāo)，今年12月，SKI與嘉能可簽署了為期六年的供貨合同。根據(jù)協(xié)議，SKI將在2020年至2025年向嘉能可采購總計(jì)30000噸的鈷，這足以為300萬輛電動汽車生產(chǎn)電池。

截至目前，SKI已經(jīng)成為了戴姆勒、大眾、現(xiàn)代、起亞、法拉利等國際車企的電池供應(yīng)商，并正在與其它主機(jī)廠接觸討論合作。

在近期工信部發(fā)布的第327批公告中，SKI與北汽合資的電池子公司配套一款新能源乘用車進(jìn)入公告，后期有望進(jìn)入推薦目錄從而可以獲得中國新能源汽車補(bǔ)貼，這將為其從2020年開始大力開拓中國動力電池市場提供有利條件。

總體來看，SKI的動力電池業(yè)務(wù)取得了積極進(jìn)展，正在向全球動力電池一線市場邁進(jìn)。不過在此過程中，SKI也面臨著一個較大的困難和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，SKI與LG化學(xué)在美國發(fā)起的法律訴訟正在升級，且正陷入不利境地。

LG化學(xué)聲稱，SKI自提起訴訟以來一直在悄悄銷毀竊取公司商業(yè)秘密的關(guān)鍵證據(jù)，沒有遵守USITC的數(shù)字取證命令，該命令構(gòu)成對法院的蔑視，使其不可能采取公正的法律程序。因此要求USITC對SKI做出默認(rèn)判決。

近期，美國不正當(dāng)進(jìn)口調(diào)查辦公室（OUII）建議美國國際貿(mào)易委員會（USITC）和法院接受LG 化學(xué)要求就SKI侵犯商業(yè)秘密作出默認(rèn)判決的請求。

這意味如果美國法院作出了默認(rèn)判決，則SKI將被禁止向美國出口鋰離子電芯、電池模塊，包裝和組件。

一旦SKI敗訴將會對其北美動力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生致命打擊，而大眾企業(yè)也有可能受其牽連，使其MEB平臺車型的電池供應(yīng)受到嚴(yán)重阻礙，甚至波及SKI的其它客戶。

原標(biāo)題:SKI或?qū)ⅹ?dú)家供應(yīng)現(xiàn)代E-GMP動力電池