11月6日，證券市場(chǎng)上鋰電池板塊受到市場(chǎng)資金追逐，截至上午收盤，鋰電池板塊成交金額高達(dá)227億元。其中璞泰來(lái)、華自科技漲停，鵬輝能源、國(guó)軒高科、星源材質(zhì)、寧德時(shí)代、中科電氣等多家公司漲幅超5%。在大盤下跌背景下，鋰電池板塊逆勢(shì)上漲0.74%。

事實(shí)上，鋰電池板塊自11月份以來(lái)就企穩(wěn)反彈。受近兩天的消息刺激，市場(chǎng)上的資金開(kāi)始涌入。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)計(jì)劃將電動(dòng)車補(bǔ)貼從每輛3000歐元提高至4500歐元，增幅50%。補(bǔ)貼提高將加速德國(guó)汽車電動(dòng)化，目前德國(guó)汽車年銷量約340萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車銷量6萬(wàn)臺(tái)左右，滲透率只有1.7%，新能源汽車銷量遠(yuǎn)低于中國(guó)和美國(guó)水平。

2020年后，歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)將越來(lái)越嚴(yán)格，車企加大電動(dòng)車銷售比例是硬任務(wù)。另外，中國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)電動(dòng)化已經(jīng)大幅度領(lǐng)先歐洲，歐洲作為全球汽車重鎮(zhèn)，有動(dòng)力引導(dǎo)車企加速電動(dòng)化，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)機(jī)遇。

另一個(gè)重大消息是在鋰電技術(shù)研發(fā)方面。近日，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在國(guó)際著名期刊Joule上發(fā)表了一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù)。該技術(shù)可使電動(dòng)汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會(huì)出現(xiàn)容量問(wèn)題。

來(lái)源：論文截圖

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱，在低溫條件下，幾分鐘內(nèi)快速充電需要強(qiáng)電流，哪怕是在30攝氏度，鋰離子電池的這種充電方式也可能會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，因?yàn)榻饘黉嚂?huì)在陽(yáng)極周圍沉積。溫度升高到大約60攝氏度，可以讓鋰離子更快地移動(dòng)從而避免這個(gè)問(wèn)題，但讓電池持續(xù)處于高溫狀態(tài)仍會(huì)有問(wèn)題。

王教授說(shuō)：“在高溫下，電池活性材料會(huì)與電解液發(fā)生反應(yīng)，形成鈍化膜，這會(huì)消耗活性鋰，引起高電阻。”他說(shuō)，這種膜的形成是需要時(shí)間的，因此，研究團(tuán)隊(duì)想出了一個(gè)辦法，就是讓電池處于60攝氏度的時(shí)長(zhǎng)只要足夠充電就行了。

為此，該研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種使用薄薄的鎳箔制造出內(nèi)部自熱結(jié)構(gòu)的電池。他們將電池加熱到60攝氏度，然后冷卻至室溫，得以在10分鐘內(nèi)充電80%而又避免損壞電池，即使反復(fù)以這種方式充電也無(wú)礙。該團(tuán)隊(duì)在研究中使用的是容量較小的單芯電池，但他們表示，這項(xiàng)技術(shù)可以用來(lái)為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)電池。