日前，財政部下達(dá)2019年節(jié)能減排補助資金預(yù)算的通知，共兩批，公布了各省(區(qū)、市)節(jié)能減排補助資金，用于高效電機推廣補貼、公共建筑節(jié)能改造獎補清算、2016年度新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補、2015－2017年度新能源汽車購置補貼清算、新能源汽車購置補貼預(yù)撥、新能源公交運營補助等。

新能源汽車方面，包括新能源汽車購置補貼清算、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補、新能源公交運營補助、新能源汽車購置補貼預(yù)撥等，總金額達(dá)427億元。上述新能源汽車資金及時到位和預(yù)撥發(fā)放，對車企來說無疑是重大利好。

其中2017年及以前新能源汽車清算金額共175.9億元，新能源汽車預(yù)撥款144.1億元，充電設(shè)施建設(shè)獎補19億元，新能源公交車運營補助87.7億元。

高工電動車根據(jù)新能源汽車整車補貼、新能源公交車運營補貼、充電設(shè)施建設(shè)獎補三大類分析如下：

1、新能源汽車整車

整車補貼包括2017年及以前新能源汽車的清算金額和新能源汽車預(yù)撥款，合計320億元，涉及車企超200家。

從補貼金額上來看，排名前10企業(yè)的整車補助金額合計達(dá)188.7億元，占此次整車補貼比例的58.97%，占比近6成。其中排名前6企業(yè)比亞迪、吉利、北汽新能源、宇通、北京汽車、奇瑞汽車補助總金額均在10億級別及以上。

比亞迪總金額達(dá)92億元一家獨大，是排名第二的吉利汽車補貼金額(16.2億元)的5.6倍，占整車補貼總金額的比例近3成。其中預(yù)撥款20.8億，清算金額共有71.2億，分別為2015年20億、2016年7.6億、2016年補充26億、2017年補充17.6億。

2、新能源公交車運營

根據(jù)《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》(財建〔2015〕159號)有關(guān)規(guī)定，財政部下達(dá)省(區(qū)、市)節(jié)能減排補助資金，用于2015－2017年度節(jié)能與新能源公交車運營補助清算。

當(dāng)時制定的補貼標(biāo)準(zhǔn)是純電動10米以上客車每年8萬元，插混是純電動一半的運營補貼?？傮w補貼力度對公交車的運營有非常大的促進作用。

補助總金額達(dá)到87.7億元，絕大部分為2017年新能源公交車運營補助清算，達(dá)到872987萬元，2015、2016年則分別僅有822萬元、3149萬元。

分地域來看，新能源公交車運營享受補貼金額前三的省市分別為山東、深圳和河北，僅山東一省就可以拿到13.56億元的運營補助，深圳以7.35億元補助僅次于山東位列第二。與深圳相比，上海、北京、天津等新能源汽車主力城市的新能源公交則更謹(jǐn)慎。

3、充電設(shè)施建設(shè)獎補

2016年新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補資金匯總表顯示，2016年全國核定標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)123.83萬輛，核定金額19.16億元。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹，2016年每個標(biāo)準(zhǔn)樁的補貼金額是0.3萬元。新能源標(biāo)準(zhǔn)車折算關(guān)系表，也體現(xiàn)出鼓勵大型高端和高用電量的電動車的折算多，有利于車型高端化。

圖片轉(zhuǎn)自崔東樹微信公眾號

各地份額補貼的執(zhí)行情況存在差異化，因而還有部分省份沒有拿到補貼，或是數(shù)量偏少。分地域來看，廣東傳統(tǒng)燃油車數(shù)量達(dá)到210萬臺，山東也有223萬臺，此外廣東新能源大巴等公交領(lǐng)域需求很大，拉動車輛折算標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)量的表現(xiàn)優(yōu)秀。