目前，美國、歐洲、日本從液氫的儲存到使用，包括加氫站全部都有了比較規(guī)范的標準和法規(guī)，液氫發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈比較完備。反觀國內(nèi)，礙于缺少相關的技術標準和政策規(guī)范，目前仍少有企業(yè)涉足液氫領域。這一現(xiàn)狀或?qū)⒃诮瞻l(fā)生改變。

2019年6月26日，全國氫能標準化技術委員會發(fā)布關于對《氫能汽車用燃料液氫》、《液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術規(guī)范》和《液氫貯存和運輸安全技術要求》三項國家標準征求意見的函，原文內(nèi)容如下：

其中，《氫能汽車用燃料液氫》征求意見稿中規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料液氫的技術指標、檢驗方法以及包裝、標志及運輸。該標準適用于經(jīng)過管道輸送和罐車、貯罐裝運的液氫。

《液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術規(guī)范》征求意見稿中規(guī)定了液氫生產(chǎn)系統(tǒng)的氫液化裝置、液氫貯存、液氫管道及閥門、輔助設施、測量表與自動控制、電氣設施、安全防護等的設置。

《液氫貯存和運輸安全技術要求》征求意見稿中規(guī)定了液氫貯存和運輸?shù)南嚓P術語、液氫貯罐的設置、罐車罐箱的運輸、清洗與置換、安全與防護、事故處理等。該標準適用于貯存液氫的固定式貯罐，液氫運輸?shù)钠嚬捃嚰肮奘郊b箱。

全國氫能標準化技術委員會成立于2008年6月，主要負責氫能生產(chǎn)、儲運、利用等領域的標準化工作，同時對口國際標準化組織氫技術委員會（ISO/TC197），開展國際氫能標準化方面的交流。其本次針對液氫領域制定的三大征求意見稿一旦正式出臺，標志著我國液氫的制、儲、運將有標準和法規(guī)可依。

業(yè)內(nèi)人士預判，當液氫相關的標準和政策規(guī)范形成后，液氫將在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中扮演重要角色，成為燃料電池電動汽車規(guī)?；瘧玫谋厝皇侄?。

7月3-4日，國富氫能研究院院長魏蔚博士將出席高工氫電、高工產(chǎn)業(yè)研究院舉行的“2019高工氫電產(chǎn)業(yè)高峰論壇”，發(fā)表關于“液氫技術與推廣戰(zhàn)略”的主題演講。