10月25日晚間，寧德時(shí)代公布今年第三季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，前三季度寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收328.56億元，同比增長(zhǎng)71.7%；歸屬股東凈利潤(rùn)34.64億元，同比增長(zhǎng)45.65%。

不過與上半年相比，第三季度寧德時(shí)代的營(yíng)收和凈利潤(rùn)增速出現(xiàn)減速，該季度營(yíng)收為125.92億元，比增長(zhǎng)28.8%；歸屬股東凈利潤(rùn)13.62億元，同比下降7.2%，扣非后凈利潤(rùn)同比下降11.01%。

而今年上半年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收202.6億元，同比增長(zhǎng)116.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為21億元，同比增長(zhǎng)130.79%。

此前在三季度業(yè)績(jī)預(yù)告中，寧德時(shí)代表示公司前三季度業(yè)績(jī)同比上升的主要原因是隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng)；公司加強(qiáng)市場(chǎng)開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升。

對(duì)于第三季度業(yè)績(jī)同比下降，寧德時(shí)代稱公司部分產(chǎn)品售價(jià)下降，毛利率有所降低，再加上第三季度研發(fā)投入增長(zhǎng)、管理費(fèi)用增加，費(fèi)用占收入比例有所上升。

由于受新能源補(bǔ)貼退坡的影響，疊加“國(guó)五”去庫(kù)存的壓力，今年第三季度新能源汽車的整體銷量出現(xiàn)了罕見的低迷。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月新能源汽車的銷量只有8萬輛，同比下降4.7%，是我國(guó)新能源汽車自2017年1月以來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其后在8月和9月，新能源汽車的銷量維持同比下降趨勢(shì)，分別下降15.8%和34.2%。

這對(duì)于寧德時(shí)代來說，意味著過去的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)或?qū)⒉粡?fù)存在。為此，寧德時(shí)代正積極推動(dòng)業(yè)務(wù)國(guó)際化，搶占海外市場(chǎng)。10月18日，寧德時(shí)代位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠正式破土開工，此次開工面積為23公頃，生產(chǎn)線包括電芯及模組產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能。