據(jù)外媒報道，在CenexLCV2019展會上，威廉姆斯高級工程公司（WilliamsAdvancedEngineering）展示其自適應多化學創(chuàng)新電池技術(shù)。

因為需要在完成性能指標的前提下，盡力縮減電池組的尺寸和重量，所以電池生產(chǎn)商經(jīng)常要面臨能量和功率密度難以協(xié)調(diào)的問題。威廉姆斯的自適應多化學技術(shù)可以同時實現(xiàn)這兩點。威廉姆斯的設計是在同一模塊的兩個獨立空間內(nèi)，采用不同類型的電池化學方法。由三星圓柱電池提供能量密度，而萬向A123系統(tǒng)公司的軟包電池提供高功率。每個模塊都采用雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器，在兩種電芯之間傳遞能量，從而提供高能量和高功率密度。例如，用三星電池中的能量為A123電池供電。

自適應多化學技術(shù)能夠減少電池重量和體積，在賽車、超級跑車和電氣化飛行等應用中，提高能量和功率密度。采用這種技術(shù)，在目標功率密度下，可以提升37%的能量密度。該系統(tǒng)具有高度適應性，在可延展空間內(nèi)，能對能量和電池進行半獨立調(diào)整。在不增加空間的前提下，緊湊的熱系統(tǒng)可以提供充足的冷卻能力。在展出的裝置中，總儲存能量為60kWh，核心電池質(zhì)量為345kg。峰值部署功率為550kW（20秒脈沖），峰值再生功率為550kW（10秒脈沖）。

新電池模塊外殼還采用該公司的輕量化技術(shù)223，在單一碳纖維增強聚合物（CFRP）復合材料預制件中，嵌入精心設計的轉(zhuǎn)軸，利用2D材料創(chuàng)建3D結(jié)構(gòu)，挖掘制造技術(shù)的潛力，不僅可以快速生產(chǎn)低成本的復合材料，而且可以使用回收材料。

223外殼大大提高電池的結(jié)構(gòu)性能。完整的底座和外殼重量僅為40kg，強度重量比極高，而且具有出色的剛度和耐用性。為了滿足日益嚴格的燃油經(jīng)濟性和排放目標，輕量化技術(shù)被視為重要策略之一。采用這項技術(shù)，還可以增加電動車輛行駛里程。