“這個(gè)動(dòng)力電池的特點(diǎn)歸納下來(lái)一共是三個(gè)方面，安全上面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有很大的保證，第二是可靠性，第三個(gè)是性能方面?！?/p>

——上汽大眾新能源汽車開發(fā)于旭東

2019年8月28日，由上海市汽車工程學(xué)會(huì)、江蘇省可再生能源行業(yè)協(xié)會(huì)、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、振威展覽股份聯(lián)合主辦的2019上海新能源汽車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇。本次論壇以“突破技術(shù)、創(chuàng)新發(fā)展”為主題，圍繞如何使我國(guó)充電設(shè)施建設(shè)更好地適應(yīng)新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，如何解決新形勢(shì)下充電難問(wèn)題以及破解充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面的諸多痛點(diǎn)等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入探討！上汽大眾新能源汽車開發(fā)于旭東做了主題為《上海大眾動(dòng)力電池系統(tǒng)簡(jiǎn)介》的演講。

上汽大眾新能源汽車開發(fā)于旭東：

大家好！我是來(lái)自于上汽大眾的新能源車?yán)锏拈_發(fā)。今天匯報(bào)三個(gè)方面。第一部分是電動(dòng)汽車的工作原理。第二部分是上汽大眾動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。第三部分是動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

我們上周新出廠的朗翼電動(dòng)和BMS，尺寸是150毫米，它的工作電池范圍是零下三十度到五十?dāng)z氏度。它的上蓋是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)鋁塑膜。從現(xiàn)在的角度來(lái)講玻璃膠有兩個(gè)有點(diǎn)，它的密封性比較好，但是它的主要缺點(diǎn)拆還是蠻拆的。這樣會(huì)給威脅帶來(lái)很大的麻煩放了十個(gè)模組，這樣可以更多利用我們下面的空間，也就是把我們所有能利用的空間都利用。

為了保證后面十個(gè)模組的空間，我們?cè)O(shè)計(jì)了模組支架，這個(gè)模組支架材料是鋁合金的，這個(gè)鋁合金的材料需要非常高的機(jī)械性和抗壓性。高壓銅牌電阻比較小，強(qiáng)度比較高。除了高壓以外我們還有很多的低壓線束。我們?cè)谀＝M上面設(shè)置了一個(gè)In-Box。它主要包括預(yù)充續(xù)電器。它用于整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)。

在模組上面我們?cè)O(shè)置了一個(gè)泡沫件，這個(gè)泡沫件主要功能除了固定之外還可以防火。如果出現(xiàn)熱失控的話，我們必須要保護(hù)，大家知道在今年國(guó)家會(huì)頒布一個(gè)熱擴(kuò)散的法規(guī)要求，如果沒(méi)有很好對(duì)電池線束沒(méi)有辦法保護(hù)，它的安全也是沒(méi)有辦法保證的。最后就是透氣閥，保證內(nèi)外電壓一樣，水能出得來(lái)但是進(jìn)不去。

我們這個(gè)動(dòng)力電池的特點(diǎn)歸納下來(lái)一共是三個(gè)方面，安全上面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有很大的保證。第二是可靠性。第三個(gè)是性能方面。安全上面我們電器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面有很多結(jié)構(gòu)，比如說(shuō)我們有每電池三十秒就有檢測(cè)，同時(shí)三十秒BMC記錄保險(xiǎn)絲的狀態(tài)，另外汽車碰撞的情況下，我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是通過(guò)報(bào)警接到通知，同時(shí)我們還有一個(gè)等邊位的設(shè)計(jì)，我們要保證電池包的均值要小于十毫秒。

接下來(lái)給大家展示的是電芯擠壓測(cè)試，這是跟大家匯報(bào)的熱擴(kuò)散情況，我們通過(guò)內(nèi)短路的觸發(fā)，大家可以看到下午三點(diǎn)四十分的時(shí)候熱擴(kuò)散開始，我的電池發(fā)生了熱擴(kuò)散顧客有半個(gè)小時(shí)進(jìn)行反應(yīng)并且逃離，這是我們的一個(gè)可靠性。我們很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手按照國(guó)標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)的，國(guó)標(biāo)對(duì)于電池的要求，對(duì)機(jī)械、電器、環(huán)境、安全、功能、壽命都有要求。但是上汽大眾一共要滿足169項(xiàng)的要求，所以我們標(biāo)準(zhǔn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。

比如說(shuō)用18倍的壓力對(duì)電池包進(jìn)行噴水，噴水完之后進(jìn)行檢查，從任何的角度來(lái)說(shuō)電池里不能有任何一滴水的。IPAK是用80度的熱水對(duì)電池進(jìn)行三個(gè)方向的噴水，這樣噴水在暗室里進(jìn)行檢查，電池內(nèi)部必須沒(méi)有一滴水，這是IPX7浸水要達(dá)到半個(gè)小時(shí)，但是電池里不允許有一滴水，而且要浸入不同溫度的水里，溫差要達(dá)到三十度以上。我們要求不但有XYZ方向，而且還有XYZ的電池扭曲試驗(yàn)，這對(duì)電池的模組和元件都是非?？煽傻囊?。我們叫In must實(shí)驗(yàn)。

臺(tái)車實(shí)驗(yàn)國(guó)標(biāo)是20G到25G，但是我們的要求是到60G，這里展示的國(guó)標(biāo)要求我們都要滿足，除了這些之外我們還有140多項(xiàng)國(guó)標(biāo)沒(méi)有的要求。在45度的高溫下我們要實(shí)現(xiàn)1600個(gè)循環(huán)。對(duì)于我們電池來(lái)說(shuō)，我們電池是性能優(yōu)異的，我們電池是安全有保障的，以上就是我的匯報(bào)，謝謝。

（以上內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)嘉賓審核）