據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致品牌工業(yè)總監(jiān)YannVincent于6月14日在位于法國東部Tremery的工廠表示，隨著電動(dòng)汽車銷量的上漲，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)計(jì)劃自己組裝電池。目前，PSA從LG和寧德時(shí)代(CATL)采購電池。

Vincent稱，PSA預(yù)計(jì)，市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和自動(dòng)變速箱車輛的需求將會(huì)日益上漲，這樣才能抵消柴油車和手動(dòng)變速箱車輛的需求下滑。據(jù)了解，鑒于柴油車的市場(chǎng)需求一直下滑，標(biāo)致預(yù)計(jì)其在Tremery工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量將從去年的180萬臺(tái)下降至170萬臺(tái)。

此前在5月2日的新聞發(fā)布會(huì)上，德國經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部長(zhǎng)PeterAltmaier和法國經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)BrunoLeMaire證實(shí)，PSA集團(tuán)和電池制造商Saft希望推進(jìn)一個(gè)歐洲財(cái)團(tuán)的聯(lián)合會(huì)電池的生產(chǎn)。

作為幾大全球性車企的本土市場(chǎng)，歐洲對(duì)本土電池產(chǎn)能的需求顯著增長(zhǎng)。不管是歐洲車企、本地電池廠還是中日韓電池企業(yè)，都瞄準(zhǔn)這一塊新藍(lán)海。

歐洲電池聯(lián)盟相關(guān)利益方約80個(gè)，包括德國巴斯夫和比利時(shí)化工集團(tuán)蘇威，歐洲汽車制造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳和雷諾以及德國企業(yè)集團(tuán)西門子，目的就是加快歐盟電池生產(chǎn)。

德國能源部長(zhǎng)PeterAltmaier承諾投資10億歐元建立電池廠，隨后在2月份通過了相應(yīng)的征集建議，目前已有超過30家公司申請(qǐng)。

就在6月12日，瑞典Northvolt公司宣布了一項(xiàng)10億美元的股權(quán)融資協(xié)議，該項(xiàng)協(xié)議促使歐洲首個(gè)鋰電池超級(jí)工廠NorthvoltEtt在瑞典謝萊夫特奧(Skellefte?)建立。與大眾集團(tuán)合作，Northvolt還宣布計(jì)劃在德國下薩克森州建立第二個(gè)超級(jí)工廠。

此外，寧德時(shí)代也正在德國東部埃爾福特附近建造一座鋰電子電池工廠，耗資2.4億歐元(合18.6億人民幣)，計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能將達(dá)14千兆瓦時(shí)。該公司最近表示，到2026年，該工廠年產(chǎn)能將增至60千兆瓦時(shí)，且德國的電池需求很快將達(dá)100千兆瓦時(shí)。

同時(shí)，三星SDI、LG化學(xué)、SKI等日韓企業(yè)也在歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)的“廝殺"中角逐。