浦項制鐵加入了鋰電的全球爭奪戰(zhàn)，鋰電是電動汽車電池的關鍵材料。韓國鋼鐵制造商正在推動其鋰業(yè)務作為下一代增長引擎。

　　浦項制鐵正在努力收購阿根廷擁有大量鋰礦的鹽湖，這是2月份收購澳大利亞鋰礦業(yè)公司股權之后的一個舉措。如果鹽湖的收購完成，POSCO鋰業(yè)務的增長預計將進一步加快。此外，浦項制鐵還將在韓國南部沿海的光陽灣建設第二個陰極材料工廠。

　　據包括路透社在內的主要外國媒體5月29日報道，POSCO正在尋求從澳大利亞鋰電公司GalaxyResources收購阿根廷SaldeVida鹽湖。根據銀河資源，估計薩爾德維達鹽湖有250萬噸鋰。收購價格約為2.8億美元。POSCO計劃在獲得董事會批準后的第三季度完成該合同。POSCO通過與澳大利亞Pilbara的長期合同獲得240,000噸鋰精礦，這是指經過加工的礦石質量高，每年一次。

　　此外，POSCO與光陽灣自由經濟區(qū)管理局簽訂合同，購買一個場地（165,287㎡），建設年產6000噸的第二個正極材料廠。為此，浦項制鐵于5月11日召開董事會會議，將其子公司POSCOESM的資本增加1130億韓元。鋰離子二次電池的核心材料，正極材料是POSCO在集團層面推動的鋰業(yè)務的一部分。

　　浦項制鐵目前每年在龜尾工廠生產8,000噸正極材料，并計劃在未來將其產能擴大至每年12,000噸。另外，到2022年，光陽陰極材料廠將擴大到年產5萬噸。如果項目按計劃進行，五年后，POSCOESM的年陰極材料產量將達到每年6.2萬噸。這足以為電動汽車制造約100萬個電池。POSCO官員強調，POSCOESM每年將銷售超過2萬億美元的銷售額，并從2022年開始雇用超過1,000名新員工，屆時陰極材料工廠建成。

　　POSCO還計劃在光陽建設一座年產能為30000噸鋰精礦的鋰電廠，該電廠將在2020年2月與澳大利亞的Pilbara簽訂供應合同，并在光陽建成陰極材料工廠。該公司還宣布，將建設一座20,000噸鎳生產廠，使光陽成為二次電池材料綜合體。POSCO官員稱：“我們希望通過構建二次電池材料復合體，大大提高各業(yè)務部門之間的協同效應，如簡化工藝并降低鋰電池，鎳電池和陰極材料工廠的物流成本。

　　另一方面，POSCO于1月簽署了與中國華友鈷業(yè)共同投資的陰極材料及前體工廠合同，并于3月被智利選為陰極材料業(yè)務運營商，從而提高了競爭力其在全球市場的鋰業(yè)務。