1月8日，斯里蘭卡正與中國進行談判，協商進口氫混合動力公交車，用于升級島內公共交通。這意味著國內將繼2018年9月，飛馳汽車氫燃料電池汽車突破性出口馬來西亞后，迎來第二次氫能公交車出口。

斯里蘭卡國家運輸和民航部長AshokaAbeysinghe曾在媒體吹風會上稱，正在與制造氫動力公交車和混合動力公交車的中國公司進行討論，并已完成公交車采購計劃。AshokaAbeysinghe表示，斯里蘭卡希望在未來28周內加快這一進程并開放招標。

值得一提的是，宇通汽車ZK6125FCEVG1混合動力公交車的身影同時出現在該則報道中。該款車型定位燃料電池城市客車，車身尺寸12000＊2550＊3555mm，整備質量12200kg，對應額定載客為89／10——29。

客車搭載由燃料電池和動力電池組成的電——電混合動力系統(tǒng)，其中額定50Kw的燃料電池系新源動力提供的氫氧燃料電池，儲能裝置系鄭州宇通客車股份有限公司提供的鈦酸鋰蓄電池。為了避免由于行駛條件的變化導致燃料電池系統(tǒng)頻繁波動，該車型總線配備動力電池系統(tǒng)。

據稱，這種組合不僅可以確保燃料電池系統(tǒng)平穩(wěn)運行，保證強大動力和可靠性，還有助于降低客戶采購成本。

此外，該款車型還配備了宇通汽車最新推出的分布式車輪輪輞驅動技術，使得車型在沒有差速器和其他齒輪設備的情況下，動力傳輸效率仍得到顯著提升。

盡管暗示意味十足，但斯里蘭卡和中國方面均尚未對外確認所購氫混合動力車型將來自中國宇通。

近年來，由于旅游人數增加，島內道路擁堵的情況顯示加劇。斯里蘭卡最近的一項政府調查顯示，預計到2030年，島上超60％人口將依靠公共交通工具前往首都科倫坡，因此斯里蘭卡方面正在尋求增加其公共交通基礎設施。