10月5日，豐田工業(yè)公司(以下簡稱豐田工業(yè))和東芝能源系統(tǒng)解決方案公司(下稱東芝ESS)宣布，兩家公司已商定，豐田工業(yè)將采用東芝ESS的設(shè)施，生產(chǎn)和供應(yīng)由可再生能源生產(chǎn)的氫，用于在愛知縣豐田工業(yè)公司的Takahama工廠使用的燃料電池叉車。

該系統(tǒng)將使用東芝ESS的突破性氫能管理系統(tǒng)來控制氫的生產(chǎn)和壓縮量，該系統(tǒng)包括一個(gè)氫需求預(yù)測功能，用于預(yù)測每個(gè)燃料電池叉車的供應(yīng)需求，從而有效地利用能源。

燃料電池叉車，抑制二氧化碳，實(shí)現(xiàn)從制氫到應(yīng)用的完全無二氧化碳操作，有望在各個(gè)領(lǐng)域和應(yīng)用中得到應(yīng)用。

自2016年11月以來，豐田工業(yè)公司已經(jīng)向工廠和機(jī)場提供了近80輛卡車，這些工廠和機(jī)場很難有足夠的時(shí)間為長期運(yùn)行時(shí)間充電，因?yàn)槿剂想姵夭孳嚳梢栽?分鐘內(nèi)完成充電。其中六輛卡車在其高哈馬工廠運(yùn)營，豐田工業(yè)公司計(jì)劃在2018年財(cái)政年度將其增加到12輛卡車。

2017年7月，東芝ESS開設(shè)了其“氫應(yīng)用中心”，展示了haunne?的商業(yè)設(shè)施模式，生產(chǎn)基于可再生能源的氫來供應(yīng)燃料電池叉車。東芝ESS的氫氣相關(guān)項(xiàng)目和設(shè)施的可用性，即氫氣的生產(chǎn)量和儲(chǔ)存量可以通過監(jiān)控屏幕實(shí)時(shí)確定，導(dǎo)致了這一訂單。

展望未來，東芝ESS和豐田工業(yè)將繼續(xù)支持為低碳社會(huì)擴(kuò)大氫的使用。

豐田工業(yè)（昆山）有限公司成立于1994年8月份，公司總投資額3000萬美元，注冊資本1600萬美元，由（日本）豐田自動(dòng)織機(jī)、（臺(tái)灣）六和機(jī)械股份有限公司、（日本）豐田通商株式會(huì)社共同出資建立。主要生產(chǎn)汽車、叉車、紡織機(jī)械的鑄件。隨著中國物流業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過充分的準(zhǔn)備和籌劃，于2002年10月成立了叉車組裝工廠，2003年4月正式投入生產(chǎn)。2003年5月通過了國家工程機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)中心的叉車生產(chǎn)許可證的審查，2003年6月通過了江蘇省商檢局的出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證的審查，2003年8月通過了英國勞氏的ISO9001：2000的審查。

在投產(chǎn)初期主要生產(chǎn)內(nèi)燃平衡重式傳動(dòng)叉車、內(nèi)燃平衡重式液力傳動(dòng)叉車（1.5T、2.0T、2.5T、3.0T，汽油、柴油引擎）。

東芝（Toshiba）是日本最大的半導(dǎo)體制造商，也是第二大綜合電機(jī)制造商，隸屬于三井集團(tuán)。公司創(chuàng)立于1875年7月，原名東京芝浦電氣株式會(huì)社。1939年由東京電氣株式會(huì)社和芝浦制作所合并而成，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括數(shù)碼產(chǎn)品、電子元器件、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)備、家電等。進(jìn)入90年代，東芝在數(shù)字技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展，成功從家電行業(yè)的巨人轉(zhuǎn)變?yōu)镮T行業(yè)的先鋒。東芝全球市場除日本外分為四大區(qū)域：歐洲、美洲、亞洲、中國，中國是唯一以國家為單位的市場，也是繼日、美之后，東芝最大的獨(dú)立市場。

本文摘自：高工鋰電網(wǎng)