鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2019年10月02日
干貨!電動(dòng)車(chē)充電注意事項(xiàng) 正確充電 電池最少用3年!
俗話(huà)說(shuō),電池大部分都是充壞的,如何給電動(dòng)車(chē)充電對(duì)電池的使用壽命至關(guān)重要,那么電動(dòng)車(chē)到底如何充電?注意這五點(diǎn),電池最少用三年沒(méi)有問(wèn)題。
一、使用正規(guī)品牌充電器。目前,電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器,一些雜牌電動(dòng)車(chē)為減少成本提高利潤(rùn)大多配備這種充電器,很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量,貪圖便宜,也會(huì)購(gòu)買(mǎi)這種充電器,成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料,易損壞,經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是電池充滿(mǎn)電后不轉(zhuǎn)燈,不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流,導(dǎo)致大量電池過(guò)充,多次過(guò)充之后電池就會(huì)把電池充壞。電動(dòng)車(chē)充電器如果不能正常使用,建議到專(zhuān)業(yè)電動(dòng)車(chē)售后維修店更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌充電器,保證充電質(zhì)量,延遲電池使用壽命。
二、電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間不要超過(guò)8小時(shí)。按照充電器轉(zhuǎn)燈以后1個(gè)小時(shí)左右,不超過(guò)2小時(shí)為最好。這個(gè)要根據(jù)電池的新舊程度,充電器一般是按照8~10小時(shí)充滿(mǎn)(指的是騎行了較遠(yuǎn),電池放電接近欠壓的情況)設(shè)計(jì)的,目前市場(chǎng)上也有8小時(shí)后自動(dòng)停充的(這有欠充的危險(xiǎn)),注意有點(diǎn)維修人員所說(shuō)新電池要充足12小時(shí)以上的說(shuō)法是不恰當(dāng)?shù)?。要根?jù)使用情況和自己的情況,比如白天騎行里程長(zhǎng),就多充一會(huì)兒,騎行的里程短,就少充一會(huì)兒,或者說(shuō)睡覺(jué)前掌握充電時(shí)間早晚有個(gè)參考,不至于為了十分精確。
三、電動(dòng)車(chē)充電要專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用充電器?,F(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車(chē),而很多電動(dòng)車(chē)是不同品牌、不同型號(hào),電池型號(hào)也不盡相同,充電器自然也是不同的,不能通用,正確的做法是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用充電器,但有些電動(dòng)車(chē)用戶(hù)是在使用過(guò)程中,會(huì)經(jīng)?;熘褂?,甚至拿60V的充電器充48V的電池,拿20AH的充電器充12AH的電池,充電電壓和電流不匹配,對(duì)電池將會(huì)造成很大損傷。
四、不使用快速充電站?,F(xiàn)在,很多城市都有大量的快速充電站分布,一方面給電動(dòng)車(chē)用戶(hù)帶來(lái)方便,另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重,長(zhǎng)期使用也是導(dǎo)致電池充鼓的重要原因。有電動(dòng)車(chē)用戶(hù)反映,剛換電池沒(méi)用到半年就充鼓了,最后了解是多次使用快速充電站造成的結(jié)果。
五、電動(dòng)車(chē)充電器不要隨車(chē)攜帶。有些電動(dòng)車(chē)用戶(hù),為了充電方便,喜歡把充電器就帶在車(chē)上,其實(shí)電動(dòng)車(chē)充電器主板上的電子元器件是焊接上的,電動(dòng)車(chē)在騎行時(shí)的顛簸可能導(dǎo)致電子元件接觸不良甚至脫落,造成電流不穩(wěn)和保護(hù)功能失效,導(dǎo)致充電器把電池充壞。
會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)電池容量衰減的幾個(gè)方面因素
1.在電池使用及充放電過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)“硫化”現(xiàn)象影響電池容量。注:硫化亦即電池在使用過(guò)程中由于電化學(xué)反應(yīng),極板會(huì)逐漸被堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶覆蓋,導(dǎo)致活性極板面積逐步減少及酸液濃度降低而使得電池容量下降。
2.冬夏季電池充電電壓不同,如無(wú)合適的能隨環(huán)境變壓調(diào)整的充電器,將使得夏季電池過(guò)充引起電池失水最終導(dǎo)致電池鼓包、變形,或者冬季欠充出現(xiàn)行駛里程下降。注:電池充電電壓和環(huán)境溫度成反比關(guān)系。
3.由于使用及電池出廠配伍誤差等多種因素,串連電池間將出現(xiàn)電壓不均衡,電池容量將受制于最低電壓的那個(gè)電池。
注:因?yàn)殡姵囟嘤?~4個(gè)12V的電池串連而成,使用中由于電池出廠配伍誤差等多種因素,將使得電池中出現(xiàn)電壓不一致,而傳統(tǒng)的串連恒壓或恒流充電方式,無(wú)法解決電池間電壓不均衡的問(wèn)題,最終電池容量將受制于電壓較低的那個(gè)電池的影響,其他較高容量電池的電量將無(wú)法獲得釋放。
本文摘自:電池專(zhuān)家