愛國情 奮斗者

近日，在2019中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新論壇上，一位87歲的中國工程院院士以電動汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為題作了報告，引起了臺下觀眾的陣陣掌聲。他就是曾參與兩彈一星研制的知名專家、特種科學院防化研究院原研究員楊裕生。

這些年來，楊裕生院士更多的是以電化學專家的身份出現(xiàn)。鮮有人知的是，這位參與過核試驗的專家竟是從花甲之年才開始投身新的研究領域，并取得了世界領先的科研成果。

1963年3月，在中國科學院從事研究工作、剛在放射化學專業(yè)嶄露頭角的楊裕生，收到一紙工作調令。來到新疆某地報到后，他的直接領導程開甲告訴他：國家正組建有關核試驗的研究單位，抽你來作為技術骨干,負責爆炸威力測試。

打破帝國主義的核壟斷!參加核試驗!這些陌生詞匯像一顆顆重磅炸彈在楊裕生的內心炸響。

當時就有一股子不服輸?shù)膭?，別人能搞出來，我們?yōu)槭裁床荒?我們不但要搞，還要比他搞得更好、更精?；貞浧饙槑V歲月，楊裕生依然激動不已。

1964年10月16日，巨大的蘑菇云在羅布泊騰空而起，中國第一顆原子彈爆炸成功。按照預定的方案，楊裕生在核試驗現(xiàn)場超額完成了取樣任務，組織上給他記了二等功。此后，他和戰(zhàn)友們又順利完成了包括我國首次氫彈爆炸在內的20多次取樣和放化診斷任務。

1995年7月，楊裕生在中國工程院第一屆選舉中當選為院士。

功成名就，楊裕生似乎可以歇一歇了。但大漠的風早已把楊裕生歷練成沖鋒不止的科研戰(zhàn)士，他將專業(yè)方向轉移到防化裝備的研制上來。

1997年，某重大項目論證中的一項高比能量電池研究因難度大、周期長，找遍全國無人承擔。

在征得領導同意后，楊裕生決心開辟這一新的研究領域：鋰硫電池。帶領剛畢業(yè)的曹高萍博士和苑克國碩士，籌措來兩臺即將報廢的486電腦，爭取到7萬元預研基金和一間20平方米的實驗室，三人團隊由此開啟了我軍化學電源研究的創(chuàng)業(yè)之路。

這時，他已66歲。那時，我是電能源的外行，小學生。楊裕生正經(jīng)地說道。

他如饑似渴地閱讀有關電化學和電池的中外書籍，開始了對化學電源的鉆研。中國科學院物理研究所每星期五下午有鋰離子電池討論會，連續(xù)幾年他每次必到，風雨無阻。

為攻克技術難題，他經(jīng)常召集團隊開展頭腦風暴，鼓勵進行天馬行空式的設想，讓各種創(chuàng)新點子在實驗室相互碰撞。

2000年，電池關鍵材料研究取得初步突破;數(shù)年后，電池設計思路又有創(chuàng)新。團隊先后攻克一系列重大技術難題，提出一系列全新的材料結構設計和儲能思路構想。

十年磨一劍。2007年，他們終于研制出達到國際領先指標的鋰硫電池。

當人們紛紛向古稀之年的楊裕生祝賀時，他只是說：我現(xiàn)在是電化學的高中生了。

伴隨楊裕生團隊在化學電源領域的創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，如何轉化為特種戰(zhàn)斗力、轉化為社會生產(chǎn)力，成為楊裕生尤為關注的問題。

為解決邊防、海島以及獨立駐防營區(qū)等規(guī)模用電的特殊需要，他組織團隊開展液流電池新體系漫談會，學生程杰提出鋅—鎳單液流電池新體系的設想，立即得到楊裕生的肯定。此項課題的研究論文發(fā)表后，美國紐約城市大學能源研究所開始跟隨研發(fā)鋅—鎳單液流電池。

美國人跟著中國人做電池，還真是少見。

科研攻關永遠在路上。如今，87歲的楊裕生依然帶領團隊主動幫助多家企業(yè)研究鉛炭電池，成若干倍地延長了電池壽命;同時在有機電極材料、超級活性炭等研究方面也做出了創(chuàng)新性的成果。