有人在網(wǎng)上詢問(wèn)：“手機(jī)內(nèi)置的鋰電池，打開(kāi)后殼后，發(fā)現(xiàn)有液體滲出，電池表面發(fā)軟，請(qǐng)問(wèn)是什么原因呢？”以下回答來(lái)自鋰電從業(yè)者。

電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)訊，以鋰電池作為儲(chǔ)能裝置的新能源汽車，目前已經(jīng)成為了市場(chǎng)主流。然而，隨著新能源汽車的推廣和應(yīng)用，鋰電池自燃的問(wèn)題和汽車使用安全已經(jīng)成為大家擔(dān)心的問(wèn)題。 究竟鋰電池為什么會(huì)自燃?電動(dòng)汽車是否可以安全、放心地使用?小編為大家進(jìn)行了梳理。

電池工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的一種電化學(xué)裝置，那么在這個(gè)過(guò)程中，我們需要一種介質(zhì)把化學(xué)能轉(zhuǎn)化的電能傳遞出來(lái)，這里就需要導(dǎo)電的材料。

鋰離子電池容量為什么會(huì)衰減？

數(shù)碼相機(jī)存在哪些誤區(qū)，下面為你簡(jiǎn)單介紹一下

　如果不是工信部的突然叫停，在電動(dòng)車和電池行業(yè)之外，很少有人知道“三元鋰電池”是什么。事實(shí)上，在行業(yè)內(nèi)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰之間的爭(zhēng)議早已存在，只是1月底，工信部毫無(wú)征兆地出手讓很多人大感意外。在上個(gè)月底的“三元材料電池安全性之辯”沙龍上，多位電池行業(yè)專家認(rèn)為，單純認(rèn)定三元鋰電池不安全是不科學(xué)的。

鋰離子電池正極基片為鋁箔，負(fù)極基片為銅箔，經(jīng)涂布后制成正極極片卷和負(fù)極極片卷后供下一步工序進(jìn)行加工。而極片的制成品質(zhì)基本已經(jīng)注定了電池的某些性能，基片的涂布是整個(gè)電池制造過(guò)程中非常重要一環(huán)。

鋰電池為什么會(huì)發(fā)鼓脹氣和爆炸？下文為你解釋。

鋰電池的壽命為什么那么長(zhǎng)？最長(zhǎng)為十年，現(xiàn)在日本還研究出70年？下文為你詳細(xì)解讀。

　　鋰離子電池，平日里我們都簡(jiǎn)稱它為鋰電池。日常生活中，鋰電池對(duì)于我們使用手機(jī)、筆記本電腦息息相關(guān)，目前鋰電池的使用已經(jīng)非常深入廣泛了，但是人們對(duì)于鋰電池的使用常識(shí)或許并不是那么了解。鋰離子電池第一次充電時(shí)間需要多長(zhǎng)，鋰電池正確充電方法、放電方法又是怎樣的?鋰電池使用中的注意事項(xiàng)有哪些?帶著這些問(wèn)題我們往下看。

鋰電池為什么不能快充，筆者帶你探討下。

電動(dòng)車越來(lái)越普及，但是卻不會(huì)引起小偷注意，為什么小偷不偷電動(dòng)車，主要還是因?yàn)殡妱?dòng)車的鋰電池，為什么鋰電池可以如此先進(jìn)，連小偷都不敢偷呢？下文為你介紹原因。

隨著新能源車形勢(shì)一片向好，也有人發(fā)出疑問(wèn)：5年或者幾年后，這些不能被繼續(xù)用在新能源汽車上的動(dòng)力電池，應(yīng)該何去何從?

鋰電池放久了，很快就沒(méi)用了，這其中有各方面的原因和注意事項(xiàng)，下文為你詳細(xì)介紹

　汽車上的鉛酸電瓶很笨重，現(xiàn)在鋰電池技術(shù)這么成熟，很多廠家依舊沒(méi)有把它換成鋰電池；這究竟是什么原因讓廠商堅(jiān)持？

鋰離子電池中的鋰離子濃度會(huì)發(fā)生漲落變化，容易讓鋰電池壽命變短

鋰電池為什么容易鼓包

　　很多人可能有這樣的疑問(wèn)：鋰電池能空運(yùn)嗎？鋰電池為什么不能空運(yùn)？如果說(shuō)鋰電池不能空運(yùn)，那么為什么又有鋰電池空運(yùn)進(jìn)出口？如果說(shuō)電池能空運(yùn)進(jìn)出口，那么為什么航空公司又將鋰電池列入空運(yùn)危險(xiǎn)品之中，不能空運(yùn)？這是不是很矛盾？很讓人想不通？

鋰電池為什么是3.7V，下文解釋原因。

Apple鋰離子電池采用快充方式，迅速達(dá)到80%的電量，然后轉(zhuǎn)換至較慢的涓流充電。根據(jù)設(shè)置和充電設(shè)備的不同，充滿最初80%電量所用的時(shí)間將有所差異。當(dāng)電池超出建議的溫度時(shí)，軟件可能會(huì)在電量達(dá)到80%之后限制充電。這種組合流程不僅能讓你更快地帶上設(shè)備出門，同時(shí)還能延長(zhǎng)電池的壽命。